RUF apresenta motor V8 “boxer”

A RUF tem nova obra-prima técnica: um inédito motor de 8 cilindros horizontalmente opostos (“boxer”) com mais de 1000 cv. A empresa alemã apresentou-a no Festival de Velocidade de Goodwood, Inglaterra, certame em que anuncia a ambição de abrir um novo capítulo na sua história.

Conhecida pelas suas interpretações extremas dos desportivos da Porsche, a RUF surpreende com o projeto B8 de uma mecânica desenvolvida de raiz para equipar automóvel ainda por anunciar. O motor com 4,8 litros e dois turbocompressores debita mais de 1000 cv e 1000 Nm, posicionando-se, por isso, entre os mais potentes alguma vez desenvolvidos pela companhia.

Apesar de a RUF não ter divulgado todos os detalhes técnicos, sabe-se que a estreia dinâmica foi feita num CTR3 de testes, denominado “Erprober”, e conduzido por Tanner Foust, piloto e antigo apresentador da versão norte-americana do programa televisivo Top Gear.

“Há momentos na história que definem o futuro e o Boxer 8 é um desses momentos. Nunca fez parte da nossa história, nem da história de mais ninguém nesta configuração, e decidimos escrever um novo capítulo”, disse porta-voz da empresa.

O RUF CTR3, apresentado originalmente em 2007, serve como base para este desenvolvimento. Tem arquitetura de motor central e, habitualmente, apresenta-se equipado com motores de 6 cilindros “boxer”. O modelo assenta numa plataforma dedicada, com secção traseira em estrutura tubular de alumínio desenvolvida pela Multimatic. A carroçaria recorre a materiais compósitos de kevlar e fibra de carbono, o que permite um peso total na ordem dos 1400 kg.

Num contexto em que os motores de 8 cilindros são cada vez mais raros, substituídos por mecânicas mais compactas, esta proposta da RUF destaca-se pela abordagem ousada e pouco convencional. Marcas como BMW e Mercedes-Benz têm vindo a apostar em soluções eletrificadas mais eficientes, o que torna este V8 “boxer” ainda mais singular.

Embora a RUF siga um caminho independente, este conceito evoca automóveis históricos da Porsche equipados com motores de 8 cilindros “boxer”, como o 908 vencedor da Targa Florio de 1970, uma das corridas mais icónicas do desporto automóvel.