Nissan muda liderança do Design: Weaver em vez de Albaisa

A Nissan prepara mudança significativa no comando do Design, com a saída de Alfonso Albaisa, norte-americano de origem cubana à frente da direção global desde 2017, e a nomeação do britânico Matthew Weaver como sucessor. O primeiro tem 62 anos e o segundo 53. O processo de transição tem início marcado para 1 de outubro de 2026, mas o primeiro mantém a função de conselheiro até ao final do ano, como o objetivo de assegurar uma passagem de testemunho gradual.

Figura central no design contemporâneo da marca japonesa, Albaisa coloco ponto final numa carreira de quase quatro décadas na Nissan – iniciou-o em 1988, no estúdio da marca na América do Norte. Ao longo dos anos, assumiu funções de crescente responsabilidade, incluindo a liderança da divisão Nissan Design America e da Nissan Design Europe, antes de ser nomeado responsável global em 2017. Então, sucedeu a Shiro Nakamura e tornou-se o primeiro não japonês a liderar o desenho de um construtor nipónico.

Durante o mandato próximo do fim, Albaisa supervisionou os processos de criação alguns dos automóveis mais marcantes da Nissan e da Infiniti, como o Ariya ou o novo Z. Paralelamente, defendeu a importância de manter propostas de “design” mais ousadas e diferenciadoras, como o Juke ou o Cube, contribuindo, por isso, para uma identidade visual mais distinta e emocional.

Qashqai e Juke no currículo de Weaver

Para suceder a Albaisa, a Nissan optou por uma solução interna, promovendo Matthew Weaver, na marca desde 2001. O britânico construiu um percurso sólido dentro da organização, sendo particularmente reconhecido pelo contributo direto para o desenvolvimento de modelos-chave como o Qashqai e o Juke, automóveis muito importantes para a marca no mercado europeu.

Weaver, que trabalhou na Volkswagen e na Ford antes de ingressar na Nissan, liderou as operações de design da marca na Europa durante vários anos, fazendo-o a partir de Londres. Recentemente, mudou-se para a sede global no Japão. Durante este percurso na companhia, também esteve envolvido noutros projetos emblemáticos como o GT-R (R35) e em diversos estudos que antecipam a nova identidade da marca, nomeadamente o Hyper Punk que antecipa a próxima geração do Juke (2027).

A escolha de Weaver reflete a aposta da Nissan na continuidade estratégica e na evolução do seu ADN na era da digitalização e da eletrificação.