Fiat 600 Multipla inspira Multiplina

A FIAT antecipou o quadriciclo elétrico de quatro lugares que pretende produzir só a partir de 2028. Chama-se Multiplina, tem desenho neo-retro (inspira-se muito no 600 Multipla de 1956) e pode conduzir-se a partir dos 16 anos, por proprietários da carta B1. Para o Topolino (e o “gémeo” Citroën Ami), exige-se somente a AM. E esta diferença não é nada irrelevante!…

O Multiplina é uma proposta diferenciadora em segmento que está a ganhar muita tração, por beneficiar de enquadramento regulamentar na Europa mais flexível do que o dos automóveis ligeiros de passageiros, principalmente no que respeita aos critérios de homologação, devido à exigência de menos assistências eletrónicas à condução.

Assim, depois do Topolino, quadriciclo ligeiro da categoria L6e que pode conduzir-se com carta AM (velocidade máxima limitada a 45 km/h), e do Tris projetado para as entregas em ambientes urbanos, a marca italiana avança com o Multiplina, que tem uma configuração interior muito pouco comum no segmento: quatro lugares. Fabricantes especializados como Aixam e Ligier continuam focados em propostas de dois lugares, o que reforça o caráter disruptivo do FIAT.

Em termos de “design”, o Multiplina é reminiscente do 600 Multipla de 1956, mas a marca italiana reinterpretou numa linguagem contemporânea e de inspiração neo-retro. A carroçaria com formato de monovolume combina superfícies funcionais e simples, para-brisas quase vertical, “capot” muito curto, faróis e farolins redondos e tejadilho plano. A generosa superfície vidrada, reforçada por três janelas laterais, privilegia a luminosidade e a sensação de espaço a bordo, enquanto o teto de lona móvel soma versatilidade à apresentação “descontraída”.

A Fiat não anunciou todas as especificações técnicas, mas Multiplina enquadrar-se-á na categoria L7e, que impõe restrições em termos de peso e potência (até 15 kW/20 cv), o que permite, ainda assim, velocidade máxima na ordem dos 90 km/h. Estes números posicionam-no claramente acima dos quadriciclos ligeios (L6e) em termos de desempenho. E a autonomia também deverá superar os cerca de 75 km do Topolino, devido à bateria maiores, o que permite pensar em utilização fora dos centros urbanos.

A base técnica também não foi revelada, mas admite-se o recurso à plataforma já utilizada no Ami (e nos quadriciclos derivados do Citroën). A produção concentra-se em Kenitra, Marrocos. Para o Multiplina, antecipa-se preço inferior a 10.000 €.