Opel Corsa GSE à prova no Nürburgring

A Opel iniciou a fase final do programa de desenvolvimento do Corsa GSE, elétrico que esteve recentemente em ação, e à prova, no exigente circuito Nordschleife do Nürburgring, Alemanha, onde engenheiros e pilotos da marca do relâmpago testaram as especificações do chassis, etapa determinante para a “luz verde” ao arranque da produção em série. A estreia mundial está prevista para o salão de Paris, França, a realizar entre 12 e 18 de outubro.

Este será o Corsa de produção mais potente de sempre e contará com calibrações específicas ao nível do acelerador, da direção e do controlo eletrónico de estabilidade, com o objetivo de garantir um comportamento muito competente e que combine acessibilidade, agilidade diversão, eficiência, prazer e segurança na condução. As especificações definitivas conhecer-se-ão em breve, permanecendo, para já, por confirmar os valores tanto da potência, como do binário, tal como as “performances”.

Ainda assim, é expectável que a versão desportiva nova do segmento B da marca alemã recorra a uma motorização semelhante à do Mokka GSE, com cerca de 280 cv e 345 Nm, e alimentada por uma bateria com 54 kWh de capacidade nominal (50,8 kWh úteis). No Sport Utility Vehicle (SUV), esta combinação permite 0-100 km/h em 5,9 segundos e velocidade máxima de 200 km/h (limitada, obviamente, para proteção, da autonomia). Em alternativa, poderá surgir uma versão menos potente, com 240 cv, uma solução já adotada no Abarth 600e Turismo (no Scorpionissima, 280 cv), por exemplo, de forma a evitar uma sobreposição direta com o Peugeot E-208 GTI, que também tem 280 cv.

As imagens divulgadas mostram o novo desportivo elétrico em testes intensivos no “Inferno Verde”, embora a camuflagem que sobre o subcompacto da Opel não permita a observação dos elementos estilísticos específicos que o distinguirão das demais versões do Corsa. Entre os principais rivais destacam-se propostas como o Alpine A290 e o Mini John Cooper Works Elétrico.

Segundo Marcus Lott, membro do Comité Executivo da Opel e vice-presidente sénior de Engenharia da Stellantis para a Europa Central, “o Corsa GSE será a próxima adição à família Grand Sport Electric. Queremos democratizar o acesso ao desempenho de um ‘hot hatch’ elétrico, aliado a uma dinâmica de condução emocionante. Foi por isso que recorremos ao Nürburgring para finalizar a afinação, estando confiantes de que este carro proporcionará um elevado prazer de condução, e sem emissões locais”.

Geração nova só em 2027/2028 

A Opel também não conta que o GSE é, ainda, baseado na sexta geração do Corsa, que surgiu no mercado europeu em 2019. A sétima encontra-se planeada apenas para 2027/2028 e vender-se-á apenas com motorizações elétricas, facto que poderá obrigar à extensão da carreira do carro atual, mantendo-se a procura de motorizações de combustão interna, confirmou-o, recentemente, Florian Huettl, administrador-delegado da marca alemã.

Este Corsa assentará na plataforma STLA Small da Stellantis, consórcio proprietário da Opel, e aproximar-se-á, visualmente, do estudo Corsa GSE Vision Gran Turismo apresentado no ano passado, no IAA de Munique, antes de surgir em ação na Gran Turismo 7, videojogo para a consola PlayStation. Neste estudo, recorda-se, dois motores elétricos – combinados, 588 kW/800 cv), quatro rodas motrizes, 0-100 km/h em 2 segundos e velocidade máxima de 320 km/h! Num segmento B, números possíveis só em… mundo virtual.

Originalmente, recorda-se, a Opel também planeava tornar-se-100% elétrica a partir de 2028, mas o abrandamento no ritmo de adoção da tecnologia na Europa “recomendou” mais prudência na abordagem à mudança de paradigma no automóvel e a marca alemã recuou neste plano.