Paris-2026: CUPRA Raval by ABT
A CUPRA, marca na órbita da SEAT, a divisão espanhola do Grupo Volkswagen, está pela primeira vez no Mondial de l’Auto, à 91.ª edição do certame. Isto explica-se com o facto de a criação da insígnia remontar apenas a 2018. Na capital francesa, como destaques, o Raval Custom CUPRA by ABT e o monolugar elétrico GEN4 da CUPRA KIRO para o próximo Mundial de Fórmula E.
Apresentado em abril, o CUPRA Raval ultrapassou já as 50.000 encomendas, mais do dobro das previsões iniciais da marca (cerca de 15.000 unidades encontram-se entregues a clientes). Anuncia-se, por isso, revisão dos planos de produção, com aumento para 100.000 unidades em 2027, o que pode tornar este subcompacto elétrico “gémeo” de Volkswagen ID. Polo, modelo que o fabricante também produz na unidade industrial de Martorell, Espanha, no seu modelo mais vendido.
Este sucesso comercial alavanca (mais…) o crescimento da marca. Entre janeiro e setembro, a CUPRA entregou mais de 250.000 automóveis, mais 2% do que no mesmo período de 2025. As encomendas de modelos elétricos aumentaram 79%, superando 108.000 unidades, e praticamente uma em cada duas encomendas registadas no terceiro trimestre correspondeu já a um BEV.
O Raval representa também o resultado mais visível de um investimento superior a 3000 milhões de euros na eletrificação da fábrica de Martorell, preparada para liderar a produção da nova família de elétricos urbanos do Grupo Volkswagen, que integra quatro modelos (os outros dois, o Volkswagen ID. Cross e o Škoda Epiq são fabricados em Pamplona, em Espanha).
Imagem ainda mais desportiva
Depois de estreado no Leon e no Formentor, o pacote CUSTOM CUPRA by ABT chega ao Raval. Inspirado no protótipo UrbanRebel que antecipou o novo modelo do segmento B, acrescenta “splitters” dianteiro e traseiro, saias laterais, “spoiler” no tejadilho e apêndices aerodinâmicos específicos.
As jantes exclusivas de 19’’ têm acabamento Sport Black Matt, enquanto as inscrições ABT, os logótipos CUPRA em Dark Chrome e diversos elementos interiores específicos completam transformação que atribui imagem ainda mais desportiva ao Raval. O pacote CUSTOM CUPRA by ABT ficará disponível a partir do final de novembro. Ainda não foi anunciado preço para Portugal, mas pode adotar-se a Alemanha como referência: no maior mercado europeu, equipamento proposto apenas nas versões Endurance (211 cv) e VZ (226 cv), ambas equipadas com baterias de 52 kWh de capacidade, por 1980 € e 1700 €, respetivamente.
Quando pedido num automóvel novo, os componentes são preparados na CUPRA Racing Factory antes da instalação no Raval. Este pacote é estético/aerodinâmico não altera a potência e também pode instalar-se nos carros já entregues a clientes.
A marca também anunciou ainda novas funcionalidades para o Raval no início de 2027 – logótipo iluminado, indicadores de mudança de direção com projeção no exterior, aumento da velocidade máxima para 190 km/h e assistente de marcha-atrás capaz de reproduzir automaticamente, em sentido inverso, os últimos 50 metros percorridos pelo automóvel.
CUPRA KIRO entra na era GEN4
A outra grande novidade da marca em Paris remete-nos para a competição. Depois da renovação da parceria anunciada no Festival de Velocidade de Goodwood, em Inglaterra, a equipa CUPRA KIRO prepara a estreia na geração GEN4 do Mundial de Fórmula E, que aumentará significativamente as prestações dos monolugares elétricos.
Os novos GEN4 ultrapassam os 335 km/h, aceleram de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos e dispõem de tração integral permanente. A CUPRA KIRO mantém a unidade de potência de origem Porsche e, em Paris, apresenta a decoração do monolugar para o campeonato de 2026/27, que mantém os tradicionais tons cobre, e confirmou a contratação de Jake Hughes, que se junta a Pepe Martí. O britânico sucede ao compatriota Dan Ticktum (muda-se para a Lola-Yamaha, onde terá o norte-americano Sting Ray Robb como companheiro de equipa).
Para Hughes, 32 anos, trata-se do regresso a categoria em competiu durante três temporadas, duas com a McLaren, uma com a Maserati. Em 47 ePrix, o piloto de Birmingham somou dois pódios e quatro “poles”. Já Martí, 21 anos, em 2025-26, estreou-se no campeonato com uma segunda posição em Sanya, na China, e uma terceira no Mónaco.
Tindaya antecipa futuro
Por fim, em Paris, exposição do Tindaya, protótipo que antecipa um futuro topo de gama, apresenta evolução do “design” da marca e expressa a filosofia centrada no condutor, resumida pela expressão “No Drivers, No CUPRA”. A marca já vendeu mais de um milhão de automóveis vendidos e construiu uma gama extensa que inclui Ateca, Leon, Formentor, Born, Tavascan, Terramar e Raval.
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