Toyota Hilux: as roulottes continuam a cair-lhe em cima
Em 2003, de forma a destacar a elevada resistência da “pick-up” japonesa, o programa televisivo Top Gear, à época em emissão na BBC, largou uma roulotte em cima de uma Hilux. Mais de 20 anos depois, a Toyota repetiu a “brincadeira” num muito sério exercício de Marketing.
A ideia nasceu de uma votação promovida pela Toyota Reino Unido no Reddit britânico. Os participantes podiam escolher entre repetir o impacto de uma bola de demolição de uma tonelada ou a queda de uma roulotte sobre a nova Hilux. Ganhou a segunda opção.
Passaram 23 anos desde a emissão do episódio de Top Gear em que Jeremy Clarkson fez praticamente tudo para tentar destruir uma já bastante gasta Toyota Hilux. Desceu escadas, embateu numa árvore, raspou em muros, levou com uma bola de demolição, foi abandonada no mar, incendiada e acabou ainda por receber uma roulotte em cima. Nas palavras do apresentador, a Hilux simplesmente “recusava-se a morrer”.
Mais de duas décadas depois, a Toyota decidiu aproveitar o enorme alcance atingido por esse episódio e reproduzir uma das manobras com a nova geração da “pick-up”, desta vez numa unidade totalmente elétrica. A mensagem utilizada pela marca nas redes sociais resume a intenção: “Indestrutível em 2003. Indestrutível hoje.”
A nova experiência decorreu no Aeródromo de Bentwaters, em Suffolk, Inglaterra. Uma roulotte com 760 kg foi içada por uma grua a 30 pés, cerca de 9,1 metros, e largada diretamente sobre a cabina da Hilux BEV. Depois do impacto, os técnicos verificaram o estado do veículo e, apesar dos danos provocados na carroçaria, a “pick-up” voltou a funcionar e saiu do local pelos próprios meios.
A protagonista representa a nona geração da Toyota, a primeira com uma versão totalmente elétrica. Utiliza uma bateria de 59,2 kWh, instalada numa estrutura reforçada para proteção em utilização fora de estrada, e mantém tração integral.
A marca não abandona, no entanto, as restantes motorizações. A nova Hilux está disponível com o motor 2.8 Diesel associado a um sistema “mild hybrid” de 48 V e também terá ainda uma versão com pilha de combustível a hidrogénio (FCEV), prevista para 2028.
Desde o lançamento da primeira Hilux, a Toyota já vendeu mais de 27 milhões de unidades em todo o mundo.
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