911 GT3 90 F. A. Porsche por 427.965 €

A 11 de dezembro, 90 anos do nascimento de "Butzi", cognome de Ferdinand Alexander Porsche. O neto do fundador do fabricante de automóveis desportivos, Ferdinand, morreu a 5 de abril de 2012, aos 76 anos, mas deixou uma obra importante, sobretudo o desenho e a silhueta intemporais do 911 (1963) e a criação Porsche Design (1972). A série especial 911 GT3 90 F. A. Porsche (427.965 €), que tem edição limitada a 90 unidades, homenageia-o.

Ferdinand Alexander Porsche é nome importante na história do “design”, e é-o não só no universo dos automóveis. Natural de Estugarda, Alemanha, “Butzi” dizia que “a forma resulta da função” e, por isso, preocupava-se com a “funcionalidade” de tudo o que criava. A divisão Sonderwunsch da marca alemã, cuja origem remonta à década de 1970, seguiu estes princípios no programa de desenvolvimento de carro baseado no 911 GT3 Touring Package (277.086 €, 510 cv, 0-100 km/h em 3,9 s e velocidade máxima de 313 km/h).

A subsidiária da Porsche especializada em programas de personalização extrema, no 911 GT3 90 F. A. Porsche, manteve a arquitetura (6 cilindros “boxer”) e a capacidade (4.0 litros) do motor com 510 cv e 450 Nm. O desportivo batizado com o nome do “designer” alemão também preserva a caixa manual de 6 velocidades e a tração traseira propostas no carro de que deriva. Diferencia-os, todavia, todos os apontamentos e detalhes exclusivos no desportivo disponível para encomenda a partir de abril de 2026. E já existem apenas 89 unidades, que serão vendidas a clientes especiais, uma vez que a 90.ª (ou a primeira, dependendo da forma como fazemos a contagem) foi comprada por Mark Porsche, filho de Ferdinand Alexander!

O 911 GT3 90 F. A. Porsche com asa fixa, como os 911 GT3 Touring Package, tem pintura exclusiva (F.A. Greenmetallic) criada pelo programa “Paint to Sample Plus”, facto destacado em inscrição nos pilares dianteiros da carroçaria, que é inspirada no Oak Green Metallic da Série G do 911 fabricada de agosto de 1973 a julho de 1974, automóvel que Ferdinand Alexander conduzia regularmente. As jantes Sport Classic pretas e com aperto central, e o escudo que identificava a marca em 1963, são reminiscentes das célebres Fuchs estreadas no 911 S de 1967 – à época, primeiras jantes forjadas em alumínio montadas em automóvel produzido de série. E, atrás, na grelha, o logotipo galvanizado e banhado a ouro criado para esta edição especial e limitada. Uma excentricidade…

Na criação do “cockpit”, a equipa da Sonderwunsch adotou a mesma abordagem, inspirando-se em elementos “queridos” de Ferdinand Alexander para criar um 911 muito especial. Os bancos, por exemplo, apresentam revestimentos com padrões semelhantes aos dos casacos utilizados pelo “designer” e este têxtil é combinado com pele em Castanho Trufa e pespontos contrastantes em Bege Giz. E somam-se placa com a inscrição “One of 90” no painel de bordo, assinaturas do “pai” do 911 em diversos pontos do interior, punho do seletor da caixa em madeira de nogueira, de poros abertos, e relógio Sport Chrono reminiscente do Chronograph I, primeiro relógio totalmente preto, outro desenho icónico da autoria do alemão.

Na compra do 911 GT3 90 F.A. Porsche, carro que o proprietário pode personalizar com a equipa de trabalho da Sonderwunsch, oferta de unidade do Porsche Design Chronograph 1 (outra edição exclusiva com numeração e certificação “à medida”) e mala de viagem fabricada com os mesmos materiais do interior da série limitada nova do desportivo.