Geely Galaxy Cruiser 700: 10.000 em nove minutos

O novo Galaxy Zhanjian 700, conhecido internacionalmente como Cruiser 700, recebeu mais de 10.000 pré-reservas nos primeiros nove minutos e ultrapassou as 43.900 ao fim de apenas uma hora! Os números, anunciados pela própria marca após a abertura da pré-venda, devem, contudo, ser devidamente enquadrados: são reservas reembolsáveis, pelo que não correspondem ainda a encomendas firmes ou vendas concretizadas. A edição especial Land Ark, limitada a 700 unidades, esgotou em 12 minutos!

O Cruiser 700 é o primeiro Sport Utility Vehicle (SUV) de vocação verdadeiramente todo-o-terreno da Geely Galaxy, gama de veículos eletrificados lançada em 2023 e que tem ganho peso dentro do consórcio chinês. Só no primeiro semestre do ano, a marca comercializou quase 520.000 automóveis.

O novo modelo deriva do estudo Galaxy Cruiser apresentado no salão de Shanghai do ano passado e é muito diferente dos restantes modelos da gama, por competir no território dos grandes SUV híbridos orientados para o todo-o-terreno. Na China, confronta-se com propostas de marcas como Tank e Fang Cheng Bao.

Mais de 5 metros e até 1128 cv

Com 5,085 metros de comprimento, 1,999 m de largura, 1,925 m de altura e 2,900 m de distância entre eixos, o Cruiser 700 é tudo menos um SUV compacto. A carroçaria com formas muito direitas, a porta traseira de abertura lateral e a roda suplente exterior são elementos inspirados nos clássicos do TT.

Na China, a marca propõe seis configurações, incluindo versões de duas rodas motrizes e variantes de tração integral com três motores elétricos, combinadas com motores a gasolina turbo de 1,5 ou 2 litros. O sistema híbrido plug-in (PHEV) Thor EM-T conta com o segundo e apresenta números mais impressionantes. A mecânica 2.0 turbo desenvolve 160 kW e trabalha em conjunto com três máquinas elétricas, o que eleva a potência combinada para 830 kW, o equivalente a 1128 cv! O binário máximo anunciado é de 1330 Nm. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 3,95 s e é capaz de 220 km/h.

Até 305 km de condução elétrica

Todas as versões utilizam uma bateria LFP de 47,14 kWh de capacidade fornecida pela CATL. A autonomia do modo de condução 100% elétrico varia consoante a motorização. Para a versão 1.5T de duas rodas motrizes, a marca anuncia 305 km, de acordo com o ciclo chinês CLTC, enquanto a 1.5T de três motores e tração integral percorre até 280 km e a mais potente 2.0T AWD consegue fazer até 270 km entre recargas.

A arquitetura elétrica de 800 V permite carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 0h20, segundo dados divulgados na China. A autonomia combinada máxima anunciada, juntando bateria e depósito de gasolina, pode atingir os 1770 km, igualmente no ciclo CLTC, que é muito mais favorável do que o europeu WLTP.

Pensado para o fora de estrada

Apesar das prestações quase dignas de um superdesportivo, o Cruiser 700 foi desenvolvido para demonstrar as capacidades da nova tecnologia todo-o-terreno da Geely. A distância mínima ao solo é de 233 mm, com ângulos de ataque e saída de 30 e 31 graus, respetivamente, enquanto a profundidade máxima de passagem a vau ascende aos 800 mm.

O chamado AI All-Terrain Digital Chassis utiliza sistemas eletrónicos para gerir a tração e o comportamento do veículo em função do piso, existindo 17 modos de condução. Entre eles encontram-se o “Crab Walk”, que permite deslocamentos laterais, e o “Waltz Turn”, destinado a facilitar manobras em espaços reduzidos.

Nas versões mais equipadas, suspensão pneumática de duas câmaras com amortecimento variável CDC, vectorização de binário e bloqueio mecânico do diferencial traseiro capaz de atuar em cerca de 200 milissegundos. Este sistema permite reduzir o raio mínimo de viragem para 3,36 m em determinadas manobras.

A Geely anuncia até um modo de emergência destinado a permitir que o veículo se mantenha a flutuar caso entre em água demasiado profunda, uma funcionalidade pensada como recurso de segurança e não como um modo normal de utilização.

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A partir de 24.000 € na China

A pré-venda chinesa começa nos 199.800 yuan (cerca de 24.000 €) para a versão 1.5T de duas rodas motrizes. As versões de três motores e tração integral têm preços a partir de 229.800 yuan (27.600 €), enquanto o topo de gama 2.0T de 1128 cv é proposto por 269.800 yuan (32.400 €). A edição limitada Land Ark custa(va) 389.800 yuan, o equivalente a aproximadamente 46.800 €.

Para já, o Cruiser 700 destina-se ao mercado chinês, onde o lançamento comercial definitivo está previsto até ao final do ano. No entanto, a Geely também já mostrou o modelo fora da China e existem indicações de que poderá chegar a diversos mercados internacionais a partir de 2027, embora a comercialização na Europa não esteja confirmada.