BMW M Hybrid V8 ganha São Paulo
- José Caetano
- há 3 horas
- 2 min de leitura
A BMW e o Team WRT, com o M Hybrid V8 #15, ganharam a sexta edição, terceira consecutiva, das 6 Horas de São Paulo, impondo-se na luta pela vitória ao Ferrari 499P #51 e ao Cadillac V-Series.R #12. À quarta ronda do Mundial de Resistência de 2026, segunda vitória da marca alemã apoiada pela equipa belga. O português António Félix da Costa, no Alpine A244 #35, terminou na 10.ª posição e somou um ponto.
As 6 Horas de São Paulo, ronda 4 do Mundial de Resistência (WEC) de 2026, antecipavam-se disputadíssimas, depois de qualificação eletrizante, e a corrida no Autódromo José Carlos Pace de Interlagos não defraudou as expectativas, com os primeiros quatro classificados separados apenas por 12,666 s e o 10.º, o Alpine A424 #35 do português António Félix da Costa, a 56,996 s do vencedor, após 360 minutos de competição!
Os V-Series.R da Cadillac Hertz Team JOTA ocuparam a primeira linha da grelha de partida, mas Kevin Magnussen, no BMW M Hybrid V8 #15 do Team WRC, posicionou-se entre os dois hipercarros norte-americano pouco tempo depois do início da corrida – na volta 11, na famosa curva da Ferradura, ultrapassou o #38 pilotado pelo neozelandês Earl Bamber. Depois, “arrancou” para a perseguição ao #12 do britânico Will Stevens, que comandava o pelotão.
Na primeira paragem nas boxes, devido a porca de roda demasiado “teimosa”, o Cadillac #12 atrasou-se muito e o M Hybrid V8 assumiu a primeira posição, que nunca mais perdeu, devido às exibições muito combativas do dinamarquês Magnussen, do suíço Raffaele Marciello e do belga Dries Vanthoor.
Na fase final da prova de 6 Horas, o belga, que esteve indisposto durante o dia e cumpriu dois turnos de condução, ainda foi pressionado quer pelo Ferrari #51, quer pelo Cadillac #12, mas o piloto manteve-se calmo e concentrado, e cruzou a linha da meta à frente do campeão mundial em título, James Calado. E, assim, pela primeira vez na ronda brasileira do WEC, a corrida não foi ganha desde a primeira linha da grelha de partida.
«Esperávamos por este resultado há muito tempo», confessou Kevin Magnussen, piloto de 33 anos com “pole position” em Interlagos durante a carreira na Fórmula 1 – conseguiu-a no Mundial de 2022, com um Haas-Ferrari. «Finalmente, consegui a primeira vitória no WEC e, por isso, sinto-me muito feliz. Tínhamos o carro mais rápido e, conduzi-lo, foi um prazer. Aconteceu tudo na perfeição, da estratégia de corrida às paragens nas boxes, e os meus dois companheiros de equipa foram fantásticos”, concluiu.
Na corrida em Interlagos, que foi “interrompida” apenas brevemente durante a segunda hora, por período de “Full Course Yellow”, todos os 35 participantes viram a bandeira de xadrez e, na categoria mais importante do campeonato, Hypercar, o Toyota TR010 Hybrid vencedor da edição de 2026 das 24 Horas de Le Mans, a ronda mais importante e mediática do WEC, classificou-se apenas em 12.º!
.png)
Comentários