Cupra: Born depois do Raval

A marca na "órbita" da SEAT prepara-se para período de muita atividade, com diversas novidades importantes na agenda-2026. Assim, anunciam-se, nomeadamente, a introdução do terceiro carro elétrico (Raval) e a modernização do Born. No topo da gama de modelos sem motores de combustão interna, recorda-se, posiciona-se o Tavascan.

A Cupra atravessa um momento particularmente feliz depois de um ano de 2025 em que, de acordo com os dados oficiais da ACEA, vendeu 249.179 automóveis nos mercados da União Europeia (UE), volume que representa um crescimento de 35,8%, comparativamente a 2024 (por margem muito confortável, marca do Grupo Volkswagen que mais progrediu durante o ano passado).

Não é por isso de estranhar que os responsáveis da marca abordem 2026 com entusiasmo, tanto mais que preparam duas novidades muito importantes: o Raval, subcompacto para posicionar no acesso à gama elétrica da Cupra, e a primeira modernização do Born, carro que estreou a tecnologia de substituição das mecânica de combustão interna na marca espanhola.

Markus Haupt, administrador-delegado da Cupra, em entrevista à publicação britânica "Auto Express", reconheceu a importância do Raval para o êxito do plano de estratégico do fabricante: “O Raval deve impulsionar-nos muito, pois é a única forma de cumprirmos todos os nossos objetivos em matéria de redução de emissões de CO2. Nas cidades, onde esse fator é ainda mais importante, acreditamos que este automóvel pode representar ponto de viragem significativo”.

“Nalguns mercados, precisamos de lutar por um aumento nas vendas de carros elétricos. Percebemos que alguns países estão com dificuldades em relação à adoção da mobilidade elétrica e é algo que precisamos de mudar”, disse o número um da Cupra. “A Comissão Europeia e os estados-membros devem adotar políticas de descarbonização e mantê-las.”

As “novidades elétricas” da Cupra para 2026 incluem, também, uma evolução significativa do seu primeiro automóvel 100% elétrico, o Born, compacto de 5 portas em produção desde setembro de 2021, na fábrica da Volkswagen em Zwickau, Alemanha, e que ganhará um "design" ainda mais moderno tanto na dianteira, como na traseira (recebe a assinatura luminosa dos triângulos sobrepostos que passou a identificar, visualmente, os Cupra). Simultaneamente, gama será reforçada com versão de acesso nova, com bateria do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio).