Fórmula E em Londres: Wehrlein na “pole”, Félix da Costa 7.º
Atualizado: 16 de ago.
Pascal Wehrlein, da Porsche, assegurou a “pole positon” para o penúltimo ePrix da Época 12 da Fórmula E. Este resultado garante três pontos ao alemão, que passa a contar com 144 pontos como o neozelandês Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing, o segundo na classificação do Mundial de Pilotos, com menos dois pontos do que o britânico Jake Dennis, da Andretti, que saiu de cena do primeiro duelo dos quartos de final da sessão de qualificação para a corrida desta tarde (15h05) no circuito do ExCel, em Londres, Inglaterra, derrotado pelo compatriota Dan Ticktum, da Cupra Kiro. António Félix da Costa, da Jaguar TCS Racing, conseguiu a sétima posição na grelha de partida.
Wehrlein, num 99X Electric com decoração comemorativa dos 75 anos da Porsche no desporto automóvel e reminiscente de carros importantes na história da marca alemã, nomeadamente no 959 vencedor do Paris-Dakar de 1986, do 956 campeão das 24 Horas de Le Mans em 1982 e 1983, e do 962 C vencedor da mesma corrida de resistência em 1986 e 1987, cumpriu os 2,077 km do circuito semicoberto com 20 curvas em 1.07,587 m. Na final da qualificação, o alemão derrotou, facilmente, o suíço Nico Müller, também da Porsche, que cumpriu ordem da equipa e levantou o pé do acelerador antes da linha da meta e foi, por isso, 1,143 s mais lento.
Para Pascal Wehrlein, terceira “pole position” da temporada e 13.ª na Fórmula E. E o resultado do piloto alemão também permite a aproximação da Porsche à Jaguar no Mundial de Equipas; a desvantagem diminuiu de 14 pontos para 11. Em Tóquio, Japão, o fabricante de Estugarda garantiu a revalidação do título de construtores.
Corrida com 38 voltas e Pit Boost
Dennis, primeiro no Mundial, qualificou-se em quinto e Evans, segundo, garantiu a terceira posição na grelha de partida. E o britânico Oliver Rowland, da Nissan, que ainda é o campeão em título e ocupa o quarto lugar no campeonato de pilotos, foi somente 14.º na sessão de qualificação, mas arranca de 13.º para a corrida desta tarde, devido à penalização de Edoardo Mortara, da Mahindra. Quinto no Mundial, o suíço baixou para 18.º… Neste ePrix, 38 voltas, paragens obrigatórias nas boxes para recarregamentos das baterias dos monolugares elétricos (Pit Boost) e só seis minutos de Attack Mode – neste programa, 350 kW e quatro rodas motrizes em vez de 300 kW e tração traseira.
No ExCel, que recebe a Fórmula E pela última vez – a introdução do GEN4 obriga à relocalização do ePrix de Londres em Brands Hatch… –, qualificação e posição em pista determinantes, devido às características únicas de circuito semicoberto que atravessa os pavilhões do centro de exposições, com uma superfície interior lisa e pouco aderente contrasta com um asfalto exterior abrasivo. E a pista também tem largura reduzida e muitas mudanças de elevação e iluminação.
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