A Época 12 do Mundial de Fórmula E tem final marcado para os dias 15 e 16, com duas corridas no ExCel de Londres, Inglaterra. Matematicamente, há nove pilotos na luta pelo título do campeonato 2025-26, incluindo o português António Félix da Costa, e cinco equipas com possibilidades de sucederem à Porsche, a campeã de 2024-25 (no penúltimo fim de semana da temporada, cumprido em Tóquio, Japão, os alemães garantiram a renovação da vitória entre os construtores…). Na Época 13 (2

A Stellantis tem duas equipas na Fórmula E: a Citroën substituiu a Maserati no arranque da Época 12 e a Opel GSE prepara-se para suceder à DS Penske no início da 13. Na primeira, antes do fim de semana decisivo do campeonato, nos dias 15 e 16, no ExCel de Londres, Inglaterra, confirmação do francês Jean-Éric Vergne e do neozelandês Nick Cassidy na mudança dos monolugares elétricos GEN3 para a era GEN14. A Citroën Racing Formula E Team tem intensificado o programa de desenvolv

E-AUTO antecipou-o a 18 de maio: Théo Pourchaire, 22 anos, campeão do Mundial de Fórmula 2 em 2023 e do campeonato alemão de F4 em 2019, é o primeiro piloto confirmado pela Opel GSE para a estreia na Fórmula E, no arranque da era GEN4 (2026-27). A Época 13 tem arranque marcado para 18 de dezembro, em Jeddah, na Arábia Saudita, mantendo-se o calendário aprovado pelo Conselho Mundial da Federação Internacional do Automóvel (FIA), uma vez que a crise no Médio Oriente, com o conf

O crescimento da Fórmula E é indiscutível, independentemente de o campeonato não ter a dimensão comunicada pelos promotores, nomeadamente por Alejandro Agag (fundador e “Chairman”), Alberto Longo (cofundador e diretor operacional) e Jeff Dods, homem com a direção-geral do campeonato e o controlo da gestão diária desde que este campeonato com a chancela da Federação Internacional do Automóvel (FIA) passou para as “mãos” da Liberty Global, empresa que integra o mesmo universo f

No desporto automóvel, em condições de chuva e com aderência muito precária, recomenda-se pneu com pressão mais baixa. Assim, assenta melhor no asfalto, o que beneficia o contacto com a pista e aumenta a capacidade de escoamento da água. Simultaneamente, com a ação, otimiza-se a temperatura de funcionamento. Este segundo ePrix do fim de semana da Fórmula E em Tóquio, no Japão, realizou-se após tempestade e em circuito muito molhado, o que obrigou a opções difíceis. A Jaguar p

O português António Félix da Costa, no I-Type 7 da Jaguar TCS Racing, assegurou a segunda posição na grelha de partida para a ronda 15 do Mundial de Fórmula E e a segunda corrida do fim de semana do campeonato em Tóquio, no Japão. A corrida com 33 voltas ao circuito citadino com 2,575 km e 18 curvas está marcada para as 12h05 de Portugal Continental (20h05 locais). Félix da Costa, que continua a perseguir a primeira “pole position” na era GEN3 da Fórmula E, foi derrotado apen

O britânico Dan Ticktum, da Cupra KIRO, ganhou a ronda 14 do Mundial de Fórmula E, ou o primeiro dos dois ePrix deste fim de semana em Tóquio, no Japão. Conseguiu-o superando Jake Dennis, da Andretti, na antepenúltima curva do circuito com 2,575 km, beneficiando de problema técnico que originou quebra de potência no monolugar elétrico do compatriota. O neozelandês Nick Cassidy, da Citroën Racing, garantiu a terceira posição numa corrida marcada por incidente entre ex-companhe

Jake Dennis, no Porsche 99X Electric da Andretti, assegurou a “pole position” para o primeiro ePrix do fim de semana do Mundial de Fórmula E em Tóquio, no Japão. O britânico de 31 anos, o campeão da Época 9, na final da sessão de qualificação, com 2,575 km em 1.11,863 m, venceu o suíço Edoardo Mortara, no M12 Electro da Mahindra, por 0,052 s. A corrida com 36 voltas e “Pit Boost” (paragens obrigatórias nas boxes para recarregamento das baterias dos monolugares elétricos) tem

Edoardo Mortara, no M12Electro da Mahindra, protagonizou a volta mais rápida da segunda sessão de treinos livres para o ePrix de Tóquio, com 1.12,481 m nos 2,575 km do circuito montado no Tokyo Big Sight, no distrito de Ariake, na baía da capital do Japão. O piloto suíço de 39 anos, na Época 12 do campeonato de monolugares elétricos, ainda não tem vitórias, mas conta com duas “poles positions” (Jeddah e Berlim) e é 7.º na classificação, com 103 pontos. Na 2.ª posição da sessã

O Mundial de Fórmula E, pela terceira época consecutiva, segunda com dois ePrix no programa, tem etapa em Tóquio. Nesta Época 12, como novidade, corridas sob luz artificial – realizam-se ambas às 20h05 (12h05 em Portugal Continental), após sessões de qualificação às 15h40 (07H40), mas a primeira, no sábado, conta com paragens obrigatórias para carregamento das baterias dos monolugares elétricos (Pit Boost) e mais voltas (36) ao circuito citadino com 2,575 km e 18 curvas criad

A Andretti foi confirmada como equipa-cliente da Nissan na era GEN4 da Fórmula E, que tem início planeado para o arranque da Época 13 (2026-27) do campeonato de monolugares elétricos, a 18 e 19 de dezembro, em Jeddah, Arábia Saudita, se a instabilidade na região, com o prolongamento do conflito EUA e Irão não obrigar à revisão do calendário. Na prática, isto significa que fabricante japonês assegura o fornecimento do sistema de propulsão (motores, inversores, caixa de velocid

O brasileiro Lucas di Grassi, da Lola-Yamaha ABT, ganhou a ronda 13 do Mundial de Fórmula E, no Circuito de Shanghai, China, após arranque da 19.ª posição da grelha de partida, resultado que demonstra, mais uma vez, a competitividade e a incerteza habituais nas corridas deste campeonato de monolugares elétricos. O português António Félix da Costa, da Jaguar TCS Racing, depois de qualificar-se em 13.º, terminou em 14.º e, na classificação de pilotos, a quatro ePrix do fim da t

António Félix da Costa, no I-Type 7 #13 da equipa Jaguar TCS Racing, conquistou a segunda posição no primeiro ePrix do fim de semana do Mundial de Fórmula E em Shanghai, China. Para o piloto português, este quarto pódio da temporada (31.º na categoria) também representa a passagem de sexto para terceiro na classificação de campeonato liderado pelo parceiro na escuderia britânica, o neozelandês Mith Evans. Amanhã (05h05), corrida dois do programa. Félix da Costa reposiciona-se

António Félix da Costa, no I-Type 7 da Jaguar TCS Racing, foi quarto classificado no ePrix de Sanya, na China, ronda 11 da edição 2025-26 do Mundial de Fórmula E. O português, depois de qualificar-se em 12.º, acabou as 37 voltas à pista com 2,320 km e 12 curvas na segunda posição, mas penalização de 5 segundos por toque em adversário (Norman Nato, Nissan), representou a perda do quarto pódio da época. A decisão foi contestada, mas os comissários mantiveram-na após observarem

Na Fórmula E, muitas movimentações no “paddock” do ePrix do Mónaco, durante as rondas nove e 10 da temporada 12 do campeonato de monolugares elétricos. À vista, era nova no Mundial, com o Gen4 a substituir o Gen3 introduzido na Época 9 (2022-23) e mudanças nas equipas e nos pilotos. Entre os segundos, confirmados para 2026-27, apenas três: António Félix da Costa (Jaguar), Jake Dennis (Andretti) e Joel Eriksson (Envision) Entre as primeiras, fim da relação da norte-americana A