Honda NSX ex-Senna vendido por mais de um milhão
Uma das unidades do Honda NSX utilizadas por Ayrton Senna foi vendida pela RM Sotheby’s, num leilão realizado em Londres, Inglaterra, por 871.250 libras esterlinas (cerca de 1,04 milhões de euros), estabelecendo um novo recorde de valor para o superdesportivo da marca japonesa. O exemplar, de 1991, superou mesmo a estimativa inicial da leiloeira, situada entre 500.000 e 800.000 libras esterlinas.
A imagem de Ayrton Senna junto de um Honda NSX vermelho, com matrícula portuguesa, tornou famosa a ligação entre a marca japonesa e o brasileiro, que atingiu o seu auge no início da década de 1990, quando a Honda fornecia os motores à McLaren, equipa pela qual o piloto conquistou três títulos mundiais de Fórmula 1.
Na fase inicial de desenvolvimento do NSX, Senna ajudou a definir o comportamento dinâmico do carro, então ainda conhecido como “New Sportscar Experimental”, a designação que esteve na origem da sigla NSX. A Honda pretendia criar um superdesportivo capaz de rivalizar com as propostas da Porsche e da Ferrari, mas que oferecesse maior facilidade de utilização no quotidiano.
Na sua primeira abordagem ao NSX, no circuito de Suzuka, o brasileiro apontou diversos aspetos a melhorar no protótipo, sobretudo em termos de rigidez estrutural. As observações de Senna contribuíram para um reforço de cerca de 50% da rigidez do chassis, acompanhado por alterações na afinação da suspensão.
Posteriormente, já com o NSX em comercialização, Senna teve acesso a três exemplares para utilização pessoal, no âmbito da sua ligação à Honda. Dois eram pretos, um utilizado no Brasil e outro disponibilizado para as suas estadias em Lisboa. O terceiro, de cor vermelha, era o chassis T000233, agora leiloado, que a Honda Portugal colocou à disposição do piloto. Este exemplar apresentava pintura exterior Formula Red, tejadilho preto e habitáculo revestido a pele preta.
Importado pela Honda Automóveis de Portugal, foi matriculado em 22 de março de 1991, recebendo a matrícula SX-25-59. O NSX permanecia em Lisboa e era disponibilizado ao piloto sempre que este chegava a Portugal, país onde possuía uma propriedade na Quinta do Lago, no Algarve.
Senna utilizou este carro durante o Grande Prémio de Portugal de 1991, no Estoril, corrida que terminou na segunda posição, depois de ter conseguido o terceiro tempo na sessão de qualificação. O automóvel surgiu também no documentário “Ayrton Senna: Racing Is in My Blood”, de 1992, além de protagonizar diversas fotografias famosas, incluindo aquela em que o piloto brasileiro aparece a lavar o NSX com uma mangueira.
A proveniência do automóvel está documentada, incluindo através de um faxe da Honda que confirma a sua ligação a Senna, posteriormente reiterada pela Honda Motor Europe. Essa documentação indica ainda que o carro estava ao cuidado do concessionário Nipomotor em setembro de 1997.
Em novembro de 2009, o NSX foi adquirido pelo proprietário da MSCAR Comércio de Automóveis SA, empresa sediada em Faro, antes de passar para as mãos do britânico Robert McFagan, em 2013. Este transportou o automóvel para o Reino Unido, onde foi matriculado para circulação em maio de 2016.
Em 2019, o automóvel esteve em Imola, por ocasião das comemorações do 25.º aniversário da morte de Ayrton Senna, precisamente naquele traçado italiano. Na ocasião, foi conduzido por Giancarlo Minardi, fundador da antiga equipa de Fórmula 1 com o mesmo nome.
Posteriormente, o NSX regressou ao Japão, tendo sido adquirido em 2024 por um colecionador de Nagoya, que decidiu colocar o automóvel à venda, novamente no Reino Unido, através da RM Sotheby’s.
O automóvel foi acompanhado pelo livro de garantia, documentação relativa ao seu historial de propriedade em Portugal e uma cópia do documento da Honda que comprova a ligação a Senna, elementos fundamentais para a valorização deste exemplar histórico.
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