Novo Mercedes-Benz GLA desde 55.400 €

Na Mercedes-Benz, desde 2021 e o lançamento do EQA, modelo que tem apenas versões elétricas, dois Sport Utility Vehicles (SUV). Na terceira geração do GLA, a marca da estrela muda de estratégia. No automóvel novo, que mede 4,565 m de comprimento, mecânicas a gasolina sistemas híbridos e motorizações elétricas. Potências: 156 cv a 354 cv.

O novo Mercedes-Benz GLA sucede ao homónimo apresentado em 2019 reforça de forma inequívoca a aposta da marca alemã na eletrificação, por apresentar uma gama extensa de versões sem mecânicas de combustão interna. Simultaneamente, representa uma evolução significativa em termos de espaço a bordo, qualidade percebida e tecnologia.

O SUV compacto “premium” destaca-se por um “design” exterior mais moderno e um interior redesenhado de fio a pavio. Concorrente de Audi Q3, BMW X1 & Cia., o novo GLA, comparado com antecessor, é 20 mm mais baixo (1,604 m de altura) e tem mais 61 mm entre eixos (2,790 m). Este crescimento de dimensões traduz-se diretamente num habitáculo mais espaçoso e numa bagageira com mais capacidade: 410 litros (+70) na configuração normal, 1400 com os encostos dos bancos posteriores rebatidos. Complementarmente, nas versões elétricas, há um “frunk” sob o “capot”, com 107 litros.

Visualmente, o novo GLA segue a linguagem estética mais moderna da Mercedes-Benz, com uma grelha frontal iluminada de grandes dimensões e faróis LED de série (contando-se com o sistema Multibeam LED, assinatura luminosa com grafismo inspirado no logotipo da estrela). As vias mais largas e as jantes com medidas de 18’’ a 20’’ beneficiam a imagem desportiva e sofisticada de modelo que tem traseira com farolins unidos por barra horizontal.

O fabricante de Estugarda, Alemanha, também aumentou o potencial de personalização. No catálogo, quatro linhas de equipamento (Progressive de série) e Pack Night entre a lista muito extensa de opcionais. O interior progride no conforto, na luminosidade e na sofisticação, por contar com tejadilho panorâmico, iluminação ambiente e materiais de mais qualidade. Entre os elementos em destaque inscritos entre os opcionais, sistema MBUX Superscreen com três monitores no painel de bordo, com 10,25’’ (instrumentação) e 14’’ (multimédia e passageiro dianteiro). Dispensando-se o terceiro, área preenchida por padrão decorativo iluminado com grafismo em estrela.

O MBUX recorre a “hardware” e “software” de última geração e pode apresentar mais de quatro dezenas de aplicações, incluindo YouTube, RIDEVU e Disney+. O Assistente Virtual MBUX dispõe de inteligência artificial generativa, que integra ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini, permitindo, por isso, interações muito mais naturais. Este sistema pode responder a questões sobre navegação, pontos de carregamento, estacionamento, meteorologia e até mercados financeiros, e tem um avatar animado personalizável. O som surround Burmester 3D reforça a experiência “premium”.

Duas versões elétricas no lançamento 

No lançamento em Portugal, entre o final do ano e o início de 2027, o novo GLA apresentar-se-á apenas com duas versões elétricas: no 250+ Electric, 272 cv (200 kW) e 335 Nm, 0-100 km/h em 7,3 s, bateria NMC com 85 kWh de capacidade, 577 km a 657 km de autonomia. No 350 4Matic Electric, 354 cv (260 kW) e 515 Nm, 0-100 km/h em 5,4 s, autonomia NMC com 85 kWh de capacidade, 555 km a 643 km de autonomia, tração integral, até 2000 kg de capacidade de reboque e modo de condução Terrain para utilização fora de estrada (com moderação…) – aproveitando-se esta possibilidade, conte-se com a função “capot transparente” (câmaras exteriores projetam imagens no ecrã posicionado no centro do painel de bordo e facilitam a condução em terrenos mais exigentes.

Durante 2027, mais versões na gama, nomeadamente a 200 Electric com 224 cv (165 kW), bateria LFP com 58 kWh de capacidade e 394 km a 447 km de autonomia. Também na agenda, versão intermédia com uma bateria NMC que tem 71 kWh de capacidade.

Versões híbridas e preços em Portugal 

O GLA, nestas versões, dispõe de arquitetura elétrica de 800 V que permite carregamentos ultrarrápidos. As baterias NMC admitem potências de 320 kW em corrente contínua, o que permite “ganhar” até 270 km de autonomia em 10 minutos, em condições ideais. A potência máxima admitida diminui para 200 kW com a bateria LFP.

Em Portugal, preços a partir de 55.400 € para o 250+ Electric e 59.950 € para o 350 4Matic Electric.

O novo GLA contará também com versões híbridas equipadas com motor 1.5 turbo (ciclo Miller) associado a um sistema MHEV de 48 V que conta com uma bateria com 1,3 kWh de capacidade integrada na caixa automática de embraiagem dupla e 8 velocidades (8F-eDCT). Em contexto urbano, admite-se uma condução 100% elétrica durante períodos curtos e o carro também pode rolar em “roda livre” acima de 100 km/h, se a potência exigida não for superior a 30 cv (22 kW). E, assim, aumenta-se muito a eficiência. Nestas versões, tração dianteira ou quatro rodas motrizes.