Volkswagen antecipa ID.Golf

A Volkswagen, durante encontro com representantes dos trabalhadores, revelou a primeira imagem da nona geração (Mk9) do Golf, carro número um na Europa, com mais de 37 milhões de unidades vendidas desde 1974. Depois da reunião, Daniela Cavallo, presidente da comissão e dirigente sindical, apresentou-a publicamente! O compacto contará com plataforma nova (SSP) e será produzido só com motores elétricos, o que também permite antecipar a mudança de nome para… ID. Golf.

Neste encontro em Wolfsburg, a cidade-sede da marca alemã, a administração do consórcio conversou com os representantes dos trabalhadores os pagamentos de bónus referentes aos resultados da operação de 2025 e os preparativos tanto para a transferência da produção do Mk8 para o México, que continua programada para o verão de 2028, como para o fabrico do Mk9 na fábrica central do construtor, que arrancará apenas no final do mesmo ano ou no início de 2029, depois de acabado o processo de preparação para a montagem de automóveis elétricos.

“O Golf representa quase tudo para a cidade, a fábrica, a marca e o grupo”, disse a sindicalista alemã descendente de emigrantes italianos que comanda a equipa de representantes dos funcionários da Volkswagen. “Precisamente por representar o que representa, este automóvel continuará a fabricar-se em Wolfsburg, que está a preparar-se para a produção da nona geração”, rematou Daniela Cavallo.

A primeira imagem “formal” do Golf MK9 (ou do ID.Golf, não existindo mudança na nomenclatura adotada recentemente pela Volkswagen, com o anúncio do ID.Polo) confirma que a marca não prepara mudanças radicais no compacto de referência no mercado europeu, pelo menos no que respeita à silhueta, que é só o vemos na foto! Mantém-se, portanto, o formato de berlina 5 portas. Todavia, no que respeita à arquitetura técnica do segmento C, passagem da MQB Evo para a SSP (acrónimo de Scalable Systems Platform, nome de batismo da base nova do consórcio para a próxima geração de automóveis elétricos). Esta estrutura integra baterias, chassis, eletrónica, motores e “software”, e também será utilizada em “derivado” do T-Roc, igualmente fabricado em Wolfsburg. “Os dois carros estão confirmados”, garantiu Cavallo.

O Golf foi terceiro o Volkswagen mais vendido no mercado europeu em 2025, com 195.455 unidades, 9,8% menos do que as 216.701 de 2024. Segundo a Dataforce, na região, no ano passado, os “best-sellers” da marca foram o T-Roc produzido em Portugal (211.241) e o Tiguan (197.000). Nos EUA, os alemães propõem apenas as versões desportivas GTI e R. O Mk8, recorda-se, foi introduzido no início de 2020 e beneficiou de atualização na primavera de 2025.