Volkswagen anuncia ID.3 Neo

Na Volkswagen, durante abril, apresentação do ID.3 Neo. Não é uma geração nova do compacto produzido em Zwickau, Alemanha, desde dezembro de 2019, mas só a segunda modernização do elétrico que estreou a plataforma MEB do consórcio – a primeira atualização sucedeu em 2024. Este anúncio segue-se à confirmação da renovação do Cupra Born, que assenta na mesma arquitetura técnica e também é fabricado na unidade industrial alemã.

De acordo com a Volkswagen, o ID.3 Neo estreia, sim, geração nova de “software”, que permitiu a adoção de mais assistências eletrónicas à condução e sistemas de conetividade e de gestão de energia. A promessa é de modelo mais bem equipado e capaz de proporcionar-nos experiência de condução mais eficiente e intuitiva. O Travel Assist ganha a função de reconhecimento de semáforos e passa a contar-se com programa One Pedal Driving que pára o automóvel de modo 100% autónomo, deixando-se de pressionar o acelerador.

Esta atualização tecnológica, recorda-se, já está disponível nos modelos ID.4, ID.5 e ID.7, e também tem sistema multimédia novo, o Innovision, que conta com “app store” dedicada para a ativação (ou a renovação) de funções ou serviços. Todos os carros passam a dispor de chaves digitais, opcionalmente, que permitem acessos através de “smartphone” (e “smartwatch”), e ganham botões no volante para uma utilização mais fácil/intuitiva.

Também entre as novidades, funções Vehicle-to-Load (V2L) para a alimentação de equipamentos elétricos externos (potência máxima de 3,6 kW). Este sistema pode utilizar-se diretamente em tomada de 230 V no interior ou recorrendo a adaptador na tomada de carregamento exterior da bateria do automóvel.

No que respeita a motorizações, a Volkswagen ainda só anunciou as novidades no ID.4 e no ID.5, nomeadamente a adoção de motor elétrico com 190 cv alimentado por bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) e 58 kWh de capacidade – na versão Pure, o primeiro percorrer até mais 40 km do que o antecessor, que tinha motor elétrico com 170 cv e bateria com química NMC (níquel, manganês e cobalto) e 52 kWh de capacidade. Espera-se que o ID.3 Neo receba esta combinação motor-bateria.