Elétricos: quota de 44,9% em outubro

Em outubro, de acordo com os números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), matricularam-se 16.595 ligeiros de passageiros no mercado nacional, mais 2,8% do que no mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, registaram-se 205.507 carro, o que representa um aumento de 9,5% face às 187.701 unidades registadas entre janeiro e outubro do ano passado.

No mercado automóvel português, a transformação mais significativa continua a acontecer ao nível das motorizações. Entre janeiro e outubro, 77,5% dos ligeiros de passageiros novos registados no nosso País tinham motorizações consideradas energias alternativas, enquanto os automóveis apenas a gasolina e gasóleo, com e sem sistemas de eletrificação ligeira do tipo “mild hybrid” (MHEV), representaram só 22,5% das matrículas.

Os 100% elétricos (BEV) correspondem à fatia maior destes 77,5%, com 30,3% das matrículas acumuladas desde janeiro – 44,9% em outubro, depois do recorde de 47,7% em setembro. Seguem-se os híbridos convencionais (HEV), com 25,4%, e os híbridos Plug-In (PHEV), com 15,1%. Outras motorizações alternativas representam 6,8% (GPL, por exemplo), enquanto a gasolina corresponde a 19,1% e o gasóleo a apenas 3,4%.

Quase metade dos novos carros são elétricos

Nos últimos dois meses, confirma-o a ACAP, quase um em cada dois automóveis matriculados em Portugal tinha motorização elétrica. A manutenção de quotas mensais tão expressivas permitiu também aos BEV ultrapassarem pela primeira vez a fasquia dos 30% no acumulado do ano. No final de setembro representavam 29% do mercado, percentagem que aumentou para 30,3% após os registos de outubro.

Dacia no mês, Peugeot no ano

Entre as marcas, outubro terminou com a Dacia no primeiro lugar do “ranking” dos ligeiros de passageiros, embora por margem mínima. A marca romena do Grupo Renault matriculou 1239 automóveis, apenas mais oito do que a Mercedes-Benz, que registou 1231. A BMW terminou o mês na terceira posição, com 1185, seguida pela Peugeot, com 997, Renault, com 991, Volkswagen, com 944, e Toyota, com 872.

Entre as marcas de maior volume, a Toyota destacou-se ao crescer 55,4% relativamente a outubro de 2025. Também a Tesla apresentou uma progressão expressiva, passando de 144 para 412 unidades, um aumento de 186%.

A Leapmotor matriculou 436 automóveis, quase cinco vezes mais do que os 89 do mesmo mês do ano passado, enquanto a XPENG passou de 92 para 286. A Omoda registou 236 unidades e a Jaecoo 287, num mercado em que a presença das marcas chinesas não pára de aumentar.

No acumulado dos primeiros 10 meses de 2026, a Peugeot mantém a liderança do mercado, com 17.976 automóveis e uma quota de 8,75%, embora as matrículas tenham diminuído 5,1% relativamente ao mesmo período do ano passado. A Mercedes-Benz ocupa a segunda posição, com 15.441 unidades e um crescimento de 3,3%, enquanto a Dacia é terceira, com 13.573 matrículas, menos 6,7%. Seguem-se BMW, com 12.947 unidades (+6,2%), Volkswagen, com 11.911 (+9,1%), e Renault, com 11.541. A marca francesa regista uma das quedas mais significativas entre os fabricantes de maior dimensão, recuando 14,9%.

A Toyota soma 10.850 automóveis, mais 12,9%, enquanto a Citroën cresce 18,8%, para 9995 unidades.

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Leapmotor cresce mais de 800%!

A norte-americana Tesla encontra-se entre as marcas com maior progressão em 2026. Até outubro matriculou 9673 automóveis em Portugal, mais 62,5% do que no mesmo período do ano passado, alcançando uma quota de mercado de 4,7%.

A BYD ocupa igualmente uma posição cada vez mais importante, com 6351 unidades, um crescimento de 32,2% e uma quota superior a 3%.

Entre as novas marcas chinesas, a XPENG soma 1925 matrículas, mais 160,5%, e a Leapmotor 1909, o que corresponde a crescimento superior a 800% (!). A Omoda atingiu 1942 unidades e a Jaecoo 1429, depois de ambas terem iniciado quase do zero a atividade no mercado em 2025. Changan soma já 878 automóveis, enquanto Geely, GAC e Zeekr se encontram também entre as marcas que começaram a ganhar presença em Portugal ao longo de 2026.

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Peugeot 2008 ameaçado pelo Tesla Model 3

Também entre os modelos existe uma luta muito interessante pela liderança da tabela. O Peugeot 2008 continua a ser o ligeiro de passageiros mais matriculado em Portugal, com 6236 unidades entre janeiro e outubro, mas dispõe de apenas 117 unidades de vantagem sobre o Tesla Model 3, que soma 6119.

As trajetórias da procura são, porém, muito diferentes. O Peugeot perdeu volume relativamente às 6674 unidades do mesmo período de 2025, enquanto o Model 3 cresceu 72%, depois de ter registado 3550 matrículas nos primeiros 10 meses do ano passado.

O Peugeot 208 ocupa a terceira posição, com 5239 unidades, seguido pelo Citroën C3, com 5071, e pelo Dacia Sandero, com 5011. Também entre os 10 primeiros Dacia Duster, Toyota Yaris Cross, Tesla Model Y, Renault Clio e SEAT Ibiza.

Em outubro, o Dacia Sandero foi o modelo mais matriculado, com 490 unidades, à frente do Duster, com 430, e do Peugeot 2008, com 421. O Volvo EX30, com 357 matrículas, terminou o mês à frente do Tesla Model 3, que teve 335.