Porsche muda responsável pelo desenvolvimento

A Porsche vai mudar o responsável máximo pela investigação e desenvolvimento em maio de 2027. Michael Steiner, atualmente vice-presidente da administração e responsável pela área técnica, deixa a empresa alemã depois de quase 25 anos, sendo substituído por Jörg Bartels, atualmente responsável pelo desenvolvimento dos sistemas de propulsão da Mercedes-Benz.

Steiner, de 62 anos, ingressou na Porsche em 2002, vindo também da Mercedes, e assumiu a responsabilidade pela investigação e desenvolvimento em 2016. Desde 2025 acumula as funções de vice-presidente da administração. Durante uma década no cargo, esteve associado a algumas das principais mudanças técnicas da marca alemã, incluindo a arquitetura elétrica de 800 V do Taycan, a suspensão Porsche Active Ride estreada pelo Panamera e o sistema híbrido apresentado no 911.

Participou igualmente na definição da estratégia de eletrificação da Porsche e, no âmbito do Grupo Volkswagen, esteve envolvido na preparação da parceria de “software” com a norte-americana Rivian. Esta saída coincide com a revisão profunda da estratégia de produto da Porsche, depois de a transição para os automóveis elétricos ter avançado mais lentamente do que o previsto.

Novo responsável vem da Mercedes

Jörg Bartels, de 52 anos, conta com mais de 26 anos de experiência na indústria automóvel. No currículo, desenvolvimento de componentes, sistemas completos, plataformas e gamas de automóveis, bem como os respetivos processos de industrialização. Trabalhou em organizações tanto na Europa como na Ásia.

Bartels foi também presidente e administrador-delegado da Beijing Benz Automotive, a “joint venture” da Mercedes-Benz com a SAIC na China, criada em 2005 e baseada em Pequim, adquirindo experiência direta naquele que continua a ser um dos mercados mais importantes e mais competitivos para os fabricantes alemães que competem no segmento “premium”.

Na Porsche, terá como uma das principais funções continuar a reorganização da investigação e desenvolvimento já iniciada pelo novo diretor do fabricante, Michael Leiters.

Novo plano estratégico no terreno

Steiner participou ainda na preparação da nova estratégia da Porsche, denominada Sportwagenschmiede ’35, apresentada recentemente no Capital Markets Day da empresa. este plano pretende reforçar o posicionamento da marca como fabricante de automóveis desportivos, aumentar a exclusividade da gama e recuperar níveis mais elevados de rentabilidade.

Ao nível dos produtos, a marca confirmou que continuará a investir em diferentes tecnologias de propulsão, abandonando uma estratégia excessivamente dependente de uma transição rápida para uma gama maioritariamente elétrica. Bartels terá, assim, a responsabilidade de transformar esta nova orientação estratégica em produtos e tecnologias durante os próximos anos.

A mudança no desenvolvimento completa uma reorganização muito mais ampla da administração da Porsche, iniciada depois da chegada de Michael Leiters à liderança da empresa. Foram já alteradas responsabilidades nas áreas financeira, produção, vendas, recursos humanos e compras, enquanto a anterior divisão autónoma de Car-IT foi eliminada. Com a saída de Steiner, desaparece também um dos executivos mais associados à estratégia técnica durante a era de Oliver Blume e à primeira fase da eletrificação da marca alemã.

Bartels tem missão diferente: implementar uma estratégia que pretende combinar automóveis com motorizações elétricas, híbridas e de combustão durante um período bastante mais longo do que o inicialmente previsto.