Mortara repete “pole” em Jeddah

Edoardo Mortara, no M12Electro da Mahindra Racing, repetiu a proeza da véspera, na sessão de qualificação para a ronda 4 do Mundial de Fórmula E, em Jeddah, na Arábia Saudita, e também conquistou a “pole position” para a 5.ª corrida da época no campeonato de monolugares elétricos, também noturna (20h05 locais, menos três horas em Portugal Continental) e numa variante com 3,001 km e 19 curvas do circuito inaugurado pela Fórmula 1 em 2021. António Félix da Costa, da Jaguar, foi o terceiro mais rápido do programa (sexto no dia anterior).

Para o suíço de 39 anos, que ganhou três pontos de bónus e progrediu de terceiro para segundo nas contas do Mundial de Pilotos, com 50 pontos, mais dois do que o neozelandês Nick Cassidy (Citroën) e menos 14 do que o alemão Pascal Wehrlein (Porsche), que venceu o ePrix realizado ontem, mas não conseguiu melhor do que a 11.ª posição na qualificação de hoje, é a quinta “pole” na Fórmula E e a segunda consecutiva. Na final do programa, Mortara, com 1.15,116 m (registo abaixo do da véspera, de 1.15,336 m), derrotou o britânico Jake Dennis, da Andretti, por 0,037 s!

António Félix da Costa, no I-Type 7 da Jaguar TCS Racing, qualificação mais do que positiva. O piloto português de 34 anos, depois de impor-se no Grupo B da sessão, com 300 kW e tração traseira, eliminou Cassidy nos quartos de final e foi afastado por Dennis nas “meias”. No entanto, percorrendo a volta ao circuito de Jeddah em 1.15,391 m, fez o terceiro melhor tempo da eliminatória (em quarto, com 1.15,468 m, classificou o britânico Oliver Rowland, o campeão mundial em título).

Ontem, recorda-se, Félix da Costa acabou o ePrix na quinta posição. No entanto, a corrida de hoje é muito diferente, estrategicamente, uma vez que tem somente 30 voltas (menos uma) e 8 minutos de Attack Mode (aumento da potência de 300 kW para 350 kW e quatro rodas motrizes em vez de tração apenas às traseiras), o que pressupõe gestão (ainda!…) mais criteriosa da energia durante a prova, programa que tem de ativar-se, obrigatoriamente, duas vezes. Ontem, em Jeddah, 31 voltas, paragens nas boxes para carregamentos das baterias (Pit Boost) e só 6 minutos de Attack Mode e numa ativação.