Novo i3: BMW antecipa encomendas

A BMW decidiu antecipar a abertura do processo de encomendas do novo i3, que estava marcado só para o outono. Razão: a procura muito acima das expectativas da berlina elétrica com 4,760 m de comprimento e 2,897 m entre eixos assente na plataforma Neue Klasse estreada pela segunda geração do iX3! Para satisfação da procura, a marca decidiu criar uma versão limitada (1st Edition), que é baseada no i3 50 xDrive (65.500 €) e custa 74.000 €. O automóvel está disponível somente nos concessionários, razão por detrás da ausência de informações no configurador do “site” da marca em Portugal.

O novo i3, em contrapartida, é muito diferente do homónimo produzido entre 2013 e 2022, que media apenas 3,999 m de comprimento e 2,570 m entre eixos. O carro de 2026 integra geração nova de automóveis Neue Klasse e é determinante para o êxito da ofensiva elétrica da BMW na subcategoria “premium” do segmento médio (D). No arranque da carreira, a exemplo do que aconteceu com o SAV no mercado desde a primavera, versão 50 xDrive com motores nos dois eixos, o que assegura a disponibilidade de quatro rodas motrizes, e 345 kW/469 cv.

O i3 50 xDrive tem bateria com 108,7 kWh de capacidade, o que permite prometer até 906 km de autonomia (“apenas” 805 km no SAV, carro maior e mais pesado!) e arquitetura elétrica de 800 V que beneficia os carregamentos (potências máximas de 400 kW em corrente contínua e 22 kW em corrente alternada…), o desempenho térmico e a eficiência. Para este automóvel, que também introduz geração nova do Série 3, a oitava desde 1975, a BMW também anuncia arranque 0-100 km/h em 4,9 s e velocidade máxima de 200 km/h.

Procura acima dos números do iX3 

De acordo com o diretor de vendas da BMW, Jochen Goller, a resposta do mercado ao i3 superou até as previsões internas mais otimistas, uma vez que ultrapassou o nível de interesse originado pelo iX3, o primeiro Neue Klasse, que acumulou cerca de 50.000 encomendas pouco tempo depois da estreia.

Este desempenho, num contexto de diminuição da procura de berlinas “premium” de dimensões médias no mercado europeu, devido à migração de muitos clientes para os Sport Utility Vehicles (SUV), é surpreendente. Jochen Goller também disse que o i3 também foi muito bem recebido noutro mercado-chave, a China – estreia em abril, no salão de Pequim.

A BMW, para a produção do novo i3, investiu massivamente na modernização e na transformação da unidade industrial de Munique, Alemanha – já o iX3, recorda-se, é montado numa fábrica construída de raiz na Hungria (Debrecen). A antecipação da abertura das encomendas não significa, no entanto, mudanças no arranque do fabrico do automóvel, que continua planeado para agosto.

No iX3, abaixo do 50 xDrive (72.900 €), já há versão 40 mais acessível, que tem 320 cv, bateria com 82,6 kWh de capacidade e tração traseira. Custa 64.500 €. Trata-se de motorização que também será proposta no i3, mas apenas numa segunda fase do lançamento da nova berlina.