Opel GSE escolhe Evans e Pourchaire

Na Fórmula E, muitas movimentações no “paddock” do ePrix do Mónaco, durante as rondas nove e 10 da temporada 12 do campeonato de monolugares elétricos. À vista, era nova no Mundial, com o Gen4 a substituir o Gen3 introduzido na Época 9 (2022-23) e mudanças nas equipas e nos pilotos.

Entre os segundos, confirmados para 2026-27, apenas três: António Félix da Costa (Jaguar), Jake Dennis (Andretti) e Joel Eriksson (Envision) Entre as primeiras, fim da relação da norte-americana Andretti com a alemã Porsche, que contará com duas equipas na competição… – e a troca da francesa DS pela alemã Opel (as duas são propriedade da Stellantis, a exemplo da Citroën, que substituiu a italiana Maserati no início desta temporada, em dezembro do ano passado).

Para a direção da equipa Opel GSE, a marca alemã nomeou Jörg Schrott, o homem que comanda a divisão desportiva do fabricante de Rüsselsheim desde 2012. E os dois pilotos, aparentemente, estão contratados: Mitch Evans e Théo Pourchaire. O primeiro, neozelandês, anunciou, recentemente, a saída da Jaguar, que representa desde 2016-17. Em 10 época, o piloto de 31 anos totaliza 136 ePrix, 16 vitórias (é o recordista da categoria!), 38 pódios e 10 “poles positions”.

Evans, parceiro de equipa de António Félix da Costa, nunca venceu o campeonato, mas tem dois segundos lugares (2021-22 e 2023-24) e um terceiro (2022-23). Esta época, o neozelandês encontra-se no comando do Mundial, depois de cumpridas as primeiras 10 corridas de calendário com 17, e tem duas vitórias e cinco pódios.

Théo Pourchaire, em contrapartida, não tem experiência em corridas na disciplina, mas conhece bem os monolugares elétricos, devido aos programas de testes com as equipas na “órbita” da Stellantis Motorsport. O francês de 23 anos, campeão de Fórmula 2 em 2023, compete com a Peugeot no Mundial de Resistência (WEC), no 9X8 #94.

Stoffel Vandoorne na Jaguar 

Na Jaguar, a saída de Evans “abre a porta” à entrada de Stoffel Vandoorne. O belga de 34 anos já desempenha a função de piloto de testes e reserva da equipa, cargo que acumula com a de membro da equipa Peugeot no WEC, no 9X8 #93. Também no currículo, três épocas com as equipas do consórcio Stellantis na Fórmula E (DS e Maserati), depois de conquistar o campeonato de 2021-22, com a Mercedes-EQ. 

Lucas di Grassi, brasileiro de 41 anos campeão da terceira edição do campeonato, em 2016-17, abandona a Fórmula E no final da temporada. Atualmente, o piloto de São Paulo representa a Lola-Yamaha.