A BYD, ambiciosa, protagonizou movimento inédito numa das categorias menos abertos à concorrência no mercado automóvel mundial: a marca chinesa entrou no segmento dos “kei cars”, no Japão, que dispõe de regulamentação própria e é dominado por fabricantes domésticos – nas matrículas de 2025, Suzuki primeira, à frente de Daihatsu, Honda, Nissan e Mitsubishi. Estes carros têm até 3,40 m de comprimentos, 1,48 m de largura e 2 m de altura, mecânicas de combustão com capacidades at