A BMW confirmou o abandono da disponibilidade de motores Diesel no Série 3, decisão que coincide com a introdução da oitava geração do automóvel mais bem-sucedido comercialmente na história da marca alemã. Uma mudança muito significativa num modelo que teve versões como o 320d com um peso determinante nas vendas europeias durante décadas. Na nova gama, motores a gasolina com tecnologia “mild hybrid” de 48 V e versões híbridas Plug-In. A decisão representa uma mudança importan

A BMW apresentou a oitava geração do Série 3. O G50 adota o desenho e muita da tecnologia da Neue Klasse, mas não a plataforma do i3: assenta numa evolução da arquitetura CLAR para motores longitudinais de 4 e 6 cilindros. Na gama, versões 318, 320 e M350 xDrive, todas a gasolina e com sistemas MHEV de 48 V – potências entre 156 cv e 443 cv. Na agenda, híbrido(s) Plug-In, nova Touring em 2027 e nenhum Diesel, o que acontece pela primeira vez desde 1985. Poucos automóveis são

A BMW divulgou as primeiras imagens dos protótipos de desenvolvimento da oitava geração do Série 3, sucessora da G20 em produção desde 2018. O novo automóvel tem apresentação planeada para o final do ano e lançamento no mercado europeu prevista para a primeira metade de 2027. Na gama, motores de 4 e 6 cilindros com tecnologia “mild hybrid” de 48 V (MHEV) e versão M350 xDrive com 443 cv. Fotografados ainda muito camuflados, os protótipos permitem, no entanto, perceber a aproxi

Procurando manter o Série 3 como um dos automóveis de referência no mercado "premium", a marca da hélice realizou uma atualização do...