É o fim de semana de todas as decisões na Época 12 do Mundial de Fórmula E e o ponto final na era GEN3, que teve início na nove (2022/23). Sábado e domingo, em Londres, em circuito com 2,077 km e 20 curvas no ExCel, centro de exposições da capital do Reino Unido, decidem-se os títulos de pilotos e equipas, uma vez que a Porsche, pelo segundo ano consecutivo, assegurou a vitória do de construtores na penúltima ronda da temporada, em Tóquio, Japão. Matematicamente, nove pilotos

Jake Dennis, no Porsche 99X Electric da Andretti, assegurou a “pole position” para o primeiro ePrix do fim de semana do Mundial de Fórmula E em Tóquio, no Japão. O britânico de 31 anos, o campeão da Época 9, na final da sessão de qualificação, com 2,575 km em 1.11,863 m, venceu o suíço Edoardo Mortara, no M12 Electro da Mahindra, por 0,052 s. A corrida com 36 voltas e “Pit Boost” (paragens obrigatórias nas boxes para recarregamento das baterias dos monolugares elétricos) tem

António Félix da Costa, no I-Type 7 da Jaguar TCS Racing, foi quarto classificado no ePrix de Sanya, na China, ronda 11 da edição 2025-26 do Mundial de Fórmula E. O português, depois de qualificar-se em 12.º, acabou as 37 voltas à pista com 2,320 km e 12 curvas na segunda posição, mas penalização de 5 segundos por toque em adversário (Norman Nato, Nissan), representou a perda do quarto pódio da época. A decisão foi contestada, mas os comissários mantiveram-na após observarem

António Félix da Costa iniciou com o pé esquerdo a na Época 12 da Fórmula E. No arranque do campeonato, e no primeiro ePrix com a equipa nova, a Jaguar, em São Paulo, Brasil, português só 11.º, depois de abalroado pelo “rookie” espanhol Pepe Martí, da Cupra KIRO, quando ocupava a sexta posição. O acidente, violentíssimo, não teve consequências para nenhum dos (três pilotos) envolvidos. Vitória de Jake Dennis (Andretti). O português António Félix da Costa, no I-Type 7 da Jagua