A notícia antecipava-se, considerando os avanços (poucos) e recuos (muitos) nos planos da Stellantis para o futuro da Alfa Romeo. A marca italiana confirmou que o Giulia (2015) e o Stelvio (2017), dois automóveis baseados na plataforma Giorgio e produzidos na fábrica de Cassino, Itália, não serão descontinuados e substituídos antes do final de 2017. E esta extensão dos ciclos de vida estende-se, obviamente, às versões desportivas Quadrifoglio, que partilham a mecânica V6 2.9

Protagonista do espaço da Alfa Romeo no Salão Automóvel de Bruxelas, Bélgica, exposição aberta até dia 18, o Giulia Quadrifoglio Luna Rossa é a expressão mais desportiva e exclusiva da berlina, apresentando-se com aerodinâmico que sobressai tanto pela exuberância, como pela eficiência. Os italianos produzirão apenas 10 exemplares de versão que comemora a associação do construtor de Arese, Itália, à representante transalpina na edição 38 da Taça América, a competição mais anti

O momento da Alfa Romeo não é superentusiasmante, mas a marca, após o recuo no plano de propor só automóveis elétricos a partir de 2027 (anunciou-o em 2021, mas confirmou a “marcha-atrás” no início do ano, já com Santo Ficili no comando das operações!), apresenta resultados muito positivos, sobretudo na Europa, com crescimento de 40,37% nos primeiros nove meses de 2025, comparativamente ao mesmo período de 2024, devido ao êxito do Junior, que corresponde a 26.411 dos 46.918 c

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