A Toyota, com o TR010 Hybrid #8 tripulado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa, venceu a primeira edição das 6 Horas de Barcelona, a corrida que substituiu os 1812 km do Catar, em Lusail, no calendário do Mundial de Resistência (WEC), devido à situação de instabilidade no Médio Oriente. O Toyota #7, com Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, terminou na segunda posição. Estes resultados garantiram à marca japonesa, na sétima e penúltima ronda da temporad

A Genesis Magma Racing, equipa que está na temporada de estreia no Mundial de Resistência (WEC), com o GMR-001 #17, Mathys Jaubert, conquistou a pole para a ronda 7 do campeonato de 2026, as 6 Horas de Barcelona! O francês de 21 anos é o piloto mais jovem a consegui-lo no campeonato criado em 2012 e, também pela primeira vez, a formação que representa a marca do Grupo Hyundai assegura uma primeira posição numa grelha de partida da competição. Este resultado confirma a evoluçã

A chuva intensa obrigou ao cancelamento da qualificação para as 6 Horas de Fuji, ronda 6 do Mundial de Resistência (WEC) de 2026, decisão que posicionou os dois A424 da Alpine na primeira linha da grelha para a 13.ª edição da corrida desde que o campeonato adotou este formato, em 2012. O francês Victor Martins está na “pole position” no hipercarro #36, à frente do compatriota Charles Milesi, no #35. No arranque, candidatas ao título, Toyota, Ferrari e BMW, mal posicionadas… A

Na contagem decrescente para a edição 94 das 24 Horas de Le Mans, e ronda três do Mundial de Resistência (WEC) de 2026, cumpriu-se qualificação para apurar os 15 mais rápidos nas três categorias em competição (Hypercar, LMP2 e LMGT3), os participantes na Hyperpole desta quinta-feira, a sessão que atribui a “pole” para a corrida com início marcado para as 15h00 de sábado em Portugal Continental. No primeiro “assalto” do “combate”, as primeiras surpresas, com a eliminação do Fe

A BMW e o Team WRT, com o M Hybrid V8 #20 de Robin Frijns, René Rast e Sheldon van der Linde, ganharam as 6 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica, à frente do M Hybrid V8 #15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor. É apenas Primeiro êxito na categoria Hypercar, à terceira época no WEC, e a primeira vitória em corridas de resistência com dimensão mundial desde as 24 Horas de Le Mans de 1999, com protótipo LMP900 (V12 LMR) e Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock e P