Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa ganharam o título de Pilotos do Mundial de Resistência (WEC) de 2026, mesmo acabando a oitava e última corrida da temporada, as 6 Horas de Monza, na 11.ª posição. Este sucesso dos pilotos do TR010 Hybrid #8, soma-se ao êxito da Toyota no campeonato de Construtores. Em Itália, vitória do Cadillac V-Series.R #38, de Jack Aitken, Sébastien Bourdais e Earl Bamber. A Toyota encerrou a temporada de 2026 do WEC com a conquista dos dois

É a confirmação da notícia que AutoSport e E-AUTO publicaram em primeira-mão já a 17 de agosto! António Félix da Costa desvinculou-se formalmente da Alpine e não compete mais no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) de 2026 – e a ausência na penúltima corrida da temporada, realizada a 27 de setembro, em Fuji, no Japão, antecipava-o… – e assinou contrato com o Cadillac Hertz Team Jota para tripular um dos dois V-Series.R da estrutura britânica que comanda a operação da marc

A Toyota comemorou a 10.ª vitória nas 13 edições das 6 Horas de Fuji integradas no calendário do Mundial de Resistência (WEC). Esta corrida foi decidida por uma aposta estratégica bem-sucedida no último período de intervenção do Safety Car. O trio Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi e Brendon Hartley, no GR010 #8, derrotou o Alpine A424 #36 de Victor Martins e Jules Gounon por apenas 0,591 s e assumiu o comando da classificação de construtores e pilotos. Em LMGT3, primeira posição

A chuva intensa obrigou ao cancelamento da qualificação para as 6 Horas de Fuji, ronda 6 do Mundial de Resistência (WEC) de 2026, decisão que posicionou os dois A424 da Alpine na primeira linha da grelha para a 13.ª edição da corrida desde que o campeonato adotou este formato, em 2012. O francês Victor Martins está na “pole position” no hipercarro #36, à frente do compatriota Charles Milesi, no #35. No arranque, candidatas ao título, Toyota, Ferrari e BMW, mal posicionadas… A

A Cadillac, com os V-Series.R da Jota, dominou a qualificação para a sexta edição das 6 Horas de São Paulo, ronda quatro do Mundial de Resistência (WEC) de 2026. O piloto britânico Will Stevens, no hipercarro #12, protagonizou a volta mais rápida ao Autódromo José Carlos Pace, percorrendo os 4,309 km do circuito de Interlagos em 1.23,041 m. O compatriota Jack Aitken, no #38, foi somente 0,048 s mais lento. Numa sessão disputadíssima, francês Victor Martins, no Alpine A424 #36