A smart, na contagem decrescente para a estreia mundial do #2, marcada para 12 de outubro, o dia de arranque da 91.ª edição do salão de Paris (Mondial de l’Auto), adotou abordagem fora do comum para apresentar a imagem do novo citadino de dois lugares, que descende, diretamente, do primeiro automóvel da marca, o City-Coupé de 1998, e substitui o fortwo introduzido no mercado em 2017 e retirado do catálogo em 2024. Assim, em vez do “teaser” tradicional ou de uma apresentação e

O smart #2 aproxima-se da estreia mundial no Mondial de l’Auto, em Paris, França, de 12 a 18 de outubro, com programa de testes em ambientes focados na condução urbana, no conforto acústico, na segurança e na eficiência energética, de forma a adaptar-se às condições típicas de utilização nas cidades europeias. Os ensaios decorrem em circuitos virtuais que replicam cenários reais, incluindo pisos de baixa aderência, obstáculos inesperados e mudanças rápidas de trajetória. Este

O futuro da smart passou por Roma, Itália, e E-AUTO acompanhou a apresentação. Durante a estreia europeia de estudo apresentado em abril, no salão de Pequim, na China, a marca que opera na dependência de “joint-venture” criado por Mercedes-Benz e Geely em 2019 revelou o conceito para o interior do sucessor do icónico fortwo, carro de dois lugares que redefiniu a mobilidade urbana desde a década de 1990. O #2 com chegada ao mercado europeu prevista apenas para o início de 2027

A smart apresentou o Concept #2, protótipo que antecipa quase na totalidade o futuro citadino 100% elétrico a lançar pela marca detida em parceria por Mercedes-Benz e Geely. O estudo tem linhas minimalistas inspiradas nos outros automóveis atuais da marca. Prometem-se apenas motorizações elétricas e autonomias de até quase 300 km. Apresentado durante evento próprio da smart, em Pequim, China, na véspera do maior salão automóvel chinês, o Concept #2 desvenda um pouco mais do q

A smart prepara o regresso às origens, com o Concept #2 a antecipar as linhas definitivas do #2, minicitadino elétrico com apresentação marcada para o verão. Os primeiros esboços do estudo apontam para automóvel com imagem irreverente, dimensões compacto e interior funcional, mesmo se tem apenas dois lugares, como o original City-Coupé de 1998. A smart, após o relançamento como marca, com Sport Utility Vehicles (SUV) de grandes dimensões adaptadas ao mercado chinês, prepara-s

A Smart anunciou atualização “over-the-air” (OTA) gratuita que melhora o #5 em muitos domínios. A marca reivindica, principalmente, desenvolvimentos importantes na conectividade e no conforto, com acessos mais simples às definições das assistências à condução, assistente de voz mais capaz e número maior de opções multimédia. Entre as funções melhoradas encontra-se o acesso direto às definições do alerta ativo dos limites de velocidade – encontra-se no botão Configurações de C

A smart Europa tem novo administrador-delegado. Wolfgang Ufer substitui Dirk Adelmann, encontrando-se a passagem de testemunho marcada, oficialmente, para 1 de março. O primeiro era o responsável na Alemanha da marca detida em partes iguais por Geely e Mercedes-Benz, enquanto o segundo foi nomeada para a liderança da Mercedes-Benz na Suíça. Esta mudança não tem qualquer impacto na estratégia, nem no planeamento de produto do fabricante criado em 1994 e controlado pela “joint-

O regresso da smart ao segmento dos citadinos ultracompactos está cada vez mais próximo, com a marca propriedade da alemã Mercedes e da chinesa Geely a apresentar as primeiras fotografias do #2 já na fase de testes dinâmicos. O carro conservará o conceito estético dos “irmãos” #1, #3 e #5, mas também preservará o ADN do seu antecessor, o fortwo, modelo descontinuado em 2024. A plataforma ECA (acrónimo de Electric Compact Architecture) é nova e encontra-se, igualmente, em fase

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