Um estudo recente conclui que as empresas europeias planeiam continuar a investir em carros elétricos e soluções de carregamento próprias. A DKV Mobility, empresa alemã do setor da mobilidade, divulgou os resultados de uma análise à eletrificação das frotas empresariais na Europa. O trabalho, realizado junto de mais de 1700 gestores de frota em oito países (Alemanha, Itália, França, Países Baixos, Espanha, Polónia, República Checa e Roménia), revela que 56% das companhias ten

Portugal é o país mais barato da Europa para fazer “renting” de um automóvel e para conduzir um carro elétrico (BEV), de acordo com o Car Cost Index 2026 da Ayvens. O estudo, que analisa 30 mercados europeus, confirma que a tecnologia está a ganhar vantagem aos motores de combustão interna. O custo total de propriedade (TCO) médio mensal do “renting” em Portugal é de 774 €, o mais baixo da Europa. No caso dos carros elétricos, o valor desce para 626 €/mês, colocando o nosso P

A DS, depois do Nº8 e do Nº4, apresenta o Nº7, a segunda geração do carro mais bem-sucedido da marca francesa "premium" da Stellantis. No Sport Utility Vehicle (SUV), três versões elétricas, com 230 cv (FWD), 245 cv (FWD Long Range) e 350 cv (AWD Long Range) – para a segunda, a promessa é de até 740 km de autonomia! –, e uma híbrida, com 145 cv. O N.º7 sucede ao 7 Crossback apresentado em 2017 (perdeu o nome Crossback só em 2023). O original baseava-se na plataforma EMP2 e fa

O Ministério do Interior da Áustria, recentemente, e em parceria com 20 esquadras policiais, testou 24 carros elétricos, e concluiu que os automóveis sem mecânicas de combustão interna não são capazes de cumprirem todos os tipos de missões… Segundo os austríacos, esta tecnologia ainda tem limitações a mais – encontram-se quer nos automóveis, quer na infraestrutura para o carregamento das baterias – e, por isso, o projeto será abandonado até ao final do ano. O programa arranco

A Volkswagen comemorou a entrega de dois milhões de automóveis com motores elétricos. Fê-lo na fábrica de Dresden, aproveitando o facto do comprador do ID. 3 protagonista de marco tão importante residir numa cidade em que o consórcio de Wolsfburg, Alemanha, contar com fábrica. O ID. 3 comemorativo, como todos as unidades da gama do compacto elétrico, foi produzida em Zwickau, também na Alemanha, numa unidade que iniciou o fabrico do automóvel em novembro de 2019 – os primeiro

A Ferrari prossegue a contagem decrescente para a apresentação do primeiro “cavallino rampante” equipado com motorização elétrica em vez de combustão. Assim, depois de anunciar as primeiras imagens de componentes e confirmar diversas características técnicas relevantes, o que aconteceu em outubro do ano passado, a marca divulgou o nome do automóvel (Luce) e outra mão cheia de informações! Fê-lo durante evento em São Francisco, na Califórnia (EUA). No Luce, nome que significa

A Tesla perdeu o título de maior fabricante mundial de carros elétricos! E perdeu-o para a BYD. Em 2025, os norte-americanos entregaram 1,64 milhões de unidades, menos 9% do que as 1,79 milhões de 2024, e os chineses venderam 2,26, número que corresponde a aumento de 28%, na comparação com o ano precedente. Esta hierarquia, de acordo com muitos analistas, deverá até acentuar-se em 2026, uma vez que o construtor asiático tem gama cada vez mais numerosa (e popular), o que não a

O apoio estatal à compra de veículos elétricos, que tinha efeitos retroativos a 1 de janeiro, esgotou poucas horas depois da abertura do processo de candidaturas. A ministra do Ambiente, Maria da Graça Carvalho, anunciou mais incentivos durante 2026 (20 milhões de euros, estima-se). Desta vez, os “cheques” ascenderam a 8,8 milhões de euros e beneficiaram, apenas no que respeita a automóveis, e entre as 10h00 e as 16h00, 2200 pessoas singulares. O apoio do Governo à compra de

Os registos de carros elétricos novos na Europa, em novembro, aumentaram 37%, comparativamente ao mesmo período do ano passado, num mercado que ganhou somente 2,2%, também no frente a frente com o mês homólogo de 2024. E o Tesla Model Y posicionou-se no topo da tabela, à frente do Skoda Elroq, no Renault 5 E-Tech Electric e dos Volkswagen ID.4 e ID.3. A procura de híbridos Plug-In progrediu, igualmente, de forma significativa (34%). Número um: o BYD Seal U DM-i. Os números sã

A Mitsubishi começou as pré-vendas da geração nova do Eclipse Cross, o primeiro automóvel elétrico integrado no programa de relançamento da marca no mercado europeu. Este compacto derivado do Renault Scenic E-Tech Eletric, em Portugal, é proposto somente numa versão de equipamento (Intense) e tem motorização com 220 cv. Preço: desde 43.000 €. A segunda geração do Eclipse Cross, a primeira produzida pela Renault em Douai, França, tem motor elétrico alimentado por bateria com 8

A BYD, recentemente, atingiu marco novo na produção de carros com tecnologias NEV – elétricos e híbridos Plug-In: 15 milhões, com cerca de cinco milhões apenas no último ano, número que ilustra o ritmo muito veloz de crescimento da empresa chinesa – em termos acumulados, o fabricante supera os registos combinados de dois “pesos pesados”, considerando-se, obviamente, motorizações equivalentes: Tesla (8,1 milhões) e Grupo Volkswagen (3). A BYD, recorda-se, foi fundada em 1995 e

A Empresa de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL) encontra-se a equacionar formas de limitar os benefícios no estacionamento de que desfrutam os automóveis elétricos, nomeadamente a implementação de limites temporais ao parqueamento ou a implementação de tarifas em zonas mais frequentadas. A EMEL, recorda-se, criou um Dístico Verde, precisamente, para diferenciar os carros elétricos, que autoriza o estacionamento sem limite de tempo em qualquer zona sob supervisão da

Nos primeiros nove meses de 2025, de acordo com a Jato Dynamics, venderam-se mais de um milhão de carros elétricos nos EUA, o que representa um crescimento de 11%, comparativamente ao mesmo período do ano. Trata-se, para a consultora, de resultado importante, por poder representar uma vitória sobre o ceticismo com que muitos norte-americanos abordam a tecnologia. Assim, de janeiro a setembro, no segundo mercado mundial, a quota dos elétricos foi de 8,3%. Ainda de acordo com a

Os números das vendas de carros na China são sempre “esmagadores”. Depois de 100 anos de domínio dos EUA, o país ganhou o título de maior mercado automóvel mundial em 2009 e, em 2024, representou 30,6% do total de registos globais, com 26,05 milhões de 85,12 milhões (15,94 milhões nos EUA). A China também lidera a corrida à mudança no paradigma tecnológico dominante tanto na indústria, como no mercado, razão por detrás dos anúncios de recordes de matrículas de elétricos e híb

Segundo a agência Reuters , que cita uma pesquisa de mercado levada a cabo pela consultora britânica Rho Motion, as vendas de automóveis eletrificados cresceram, em outubro, 23% a nível global, ficando pouco abaixo de 1,9 milhões de unidades. A mesma fonte destaca que os principais responsáveis por esta subida foram os mercados chinês e europeu, onde a procura tem sido robusta, graças, entre outros fatores, aos incentivos e benefícios concedidos a este tipo de veículos, à cad