A SIVA|PHS, importador para Portugal da Skoda, convidou a imprensa lusa para uma apresentação dos seus resultados relativos a 2025, assim como para dar a conhecer as perspetivas de evolução da marca, quer no nosso país, quer a nível global, e tanto para o ano já em curso, como num prazo mais alargado. Um encontro que, logo à partida, só poderia correr de feição para a casa de Mladá Boleslav, tendo em conta o seu desempenho no ano que há pouco findou, e o que se prevê venha a

A Toyota, em 2025, e contabilizando os números das marcas Lexus, Daihutsu e Hino, vendeu 11,3 milhões de automóveis em todo o mundo, conseguindo, por isso, posicionar-se, outra vez, à frente do Grupo Volkswagen, que mantém, todavia, o estatuto de maior fabricante europeu. O construtor japonês “comemorou” este resultado pelo sexto ano consecutivo. As vendas da companhia nipónica, comparativamente a 2024, aumentaram 4,6%, com a Toyota (e a divisão de luxo Lexus) a representarem

A Dacia, apenas um ano depois do lançamento do Sport Utility Vehicle (SUV) no mercado europeu, já produziu 100.000 unidades do Bigster na fábrica de Mioveni, na Roménia. O modelo, recorda-se, posiciona-se no topo da gama da marca do Grupo Renault e partilha muitos componentes com o Duster (quatro automóvel mais vendido em Portugal no ano passado), incluindo a plataforma. O Bigster, comparado com o Duster, destaca-se por oferecer mais espaço no interior e na bagageira, o que r

Marca espanhola fundada em 1954, extinta em 1987 e renascida em 2023, após acordo entre a EV Motors, que adquiriu os direitos de utilização do nome, e a Chery Automobile, a Ebro está ativa desde 2024, produzindo automóveis numa antiga unidade industrial da Nissan na Zona Franca de Barcelona – a marca japonesa “abandonou-a” no final de 2021, devido aos impactos da COVID-19 que tornaram a manutenção da infraestrutura insustentável,  depois de anos de investimentos que originara

A Mercedes-Benz, cinco anos e meio depois da apresentação do W223 (setembro de 2020, anunciou a primeira atualização importante da sétima geração da berlina que ganhou o nome de Classe S só em 1972, ano em que os automóveis da marca da estrela passaram a contar com nomenclatura nova. E a modernização do topo de gama coincide com duas efemérides fundamentais para a empresa baseada em Estugarda, Alemanha: os 140 anos da produção do primeiro carro, o Benz Patent-Motorwagen, e os

O ano arrancou bem no que respeita às matrículas de automóveis novos no mercado nacional, uma vez que os números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP) referentes a janeiro confirmam o aumento na procura: comparativamente ao mesmo mês de 2025, o crescimento atingiu os 17,8%. A Peugeot entrou com o pé direito em 2026, liderando o mês entre as marcas, e de forma folgada! De acordo com a ACAP, no primeiro mês de 2026, matricularam-se 20.042 automóveis novos, com os ligeiros

A Xiaomi, depois de meses a anunciar recordas de vendas, vê-se confrontada com o primeiro problema: em dezembro de 2025 (não existem números mais recentes), a versão posicionada no topo da gama SU7, a Ultra, registou travagem significativa na procura, com a entrega de apenas 45 exemplares a clientes na China (a marca, recorda-se, ainda vende automóveis só no mercado doméstico). Em março do ano passado, imediatamente após o arranque da carreira comercial, comercializaram-se ma

O fabricante norte-americano prepara o fim da produção do Model S e do Model X, os automóveis elétricos há mais tempo na gama da Tesla – o primeiro apareceu no mercado em 2012 e o segundo de 2015. Elon Musk, com a decisão, “liberta” muita capacidade na fábrica de Freemont, na Califórnia, EUA, para aumentar depressa o ritmo de montagem dos robôs humanoides Optimus. A ambição é fazer um milhão por ano!... “É chegado o momento de encerrarmos os programas Model S e Model X. E vam

Sebastian Willmann, responsável pelo desenvolvimento de chassis e dinâmica de condução da Volkswagen, confidenciou à publicação britânica Auto Express que a marca não tem planos para abandonar o desenvolvimento da mecânica 2.0 Turbo! Na prática, isto significa que o futuro das versões mais desportivas do Golf, a GTI e a R, não está em risco, pelo menos nos próximos anos. E, brevemente, na gama de carros elétricos de fabricante de Wolgsburg, Alemanha, introdução da designação

A Ford anunciou a introdução de bateria nova no Capri e no Explorer, os dois Sport Utility Vehicles (SUV) com motorizações elétricas baseados na plataforma MEB do Grupo Volkswagen. Este acumulador do tipo LFP (fosfato de ferro e lítio) substitui o NMC (níquel, manganês, cobalto) e o fabricante norte-americano compromete-se mais autonomia e potência, uma vez que a marca aproveitou a oportunidade para melhorar os motores! A capacidade da bateria, surpreendentemente, ainda não f

A BMW recebeu pedido de muitos concessionários norte-americanos. A produção de X7 maior do que o atual – o Sport Utility Vehicle (SUV) no mercado desde março de 2019 e fabricado em Spartanburg, na Carolina do Sul, EUA, já mede 5,181 m de comprimento e 3,105 m entre eixos, dimensões que permitem propor três filas de bancos e até sete lugares. De acordo com os concessionários da marca de Munique, Alemanha, o X7 tem de ganhar dimensões maiores para competir, diretamente, com SUV

O homem-forte da Mercedes-Benz, Ola Källenius, em entrevista, contou que um alto responsável da administração Trump tentou persuadi-lo a mudar o quartel-general da companhia da Alemanha para os EUA, possibilidade que o sueco à frente da marca de Estugarda desde 2019, ano em que sucedeu a Dieter Zetsche, recusou de imediato. Donald Trump, desde que regressou à presidência dos EUA, em janeiro de 2025, tem jogado com as taxas alfandegárias tanto para condicionar o comércio com o

A Porsche, com o 911, posicionou-se no topo das vendas de automóveis novos em Andorra, em 2025, repetindo, assim, o resultado de 2024, que ilustra bem o tipo de consumidores do Principado nos Pireneus com pouco mais de 80.000 habitantes. A marca, nos 12 meses do ano passado, entregou 86 unidades do desportivo, mais três do que em 2024. A Toyota, com 63 Yaris Cross, conquistou a segunda posição no pódio, e a SEAT, com 57 Arona, garantiu a terceira. De acordo com os números da

A Mercedes-Benz “despediu-se” de 2025 no topo do “ranking” da CISION referente à notoriedade mediática das marcas de automóveis no nosso País – esta tabela, é quantitativa e não qualitativa (E-AUTO publica-a todos os meses). O resultado não surpreende, considerando que a marca alemã esteve na frente do pelotão durante todo o ano passado. A Mercedes-Benz, em dezembro, beneficiando do investimento na eletrificação da gama, nomeadamente nas gamas EQA, EQB e EQE, que contaram com

Em 2025, de acordo com números da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), venderam-se mais de 3,7 milhões de carros novos equipados com motorizações híbridas na União Europeia (UE), número que corresponde a uma quota de mercado de 34,5%! Globalmente, e na comparação com 2024, o número de matrículas aumentou 1,8%, para 10.822.831 unidades, registos que continuam, ainda assim, abaixo dos do período que antecederam a pandemia de COVID-19. Os automóveis com motor