A BMW, apresentado o primeiro Neue Klasse, o iX3, prepara berlina com a mesma arquitetura técnica: o i3. No imediato, promove-se só a versão de topo (50 xDrive), que tem início de produção em série, em Munique, na nova iFactory do construtor, marcado para o agosto (entregas a partir de outubro), com motores nos dois eixos – o traseiro (326 cv), o que mais aciona as rodas, preferencialmente, é síncrono e o dianteiro assíncrono (167 cv), tração integral, 469 cv(345 kW e 645 Nm,

A DS, depois do Nº8 e do Nº4, apresenta o Nº7, a segunda geração do carro mais bem-sucedido da marca francesa "premium" da Stellantis. No Sport Utility Vehicle (SUV), três versões elétricas, com 230 cv (FWD), 245 cv (FWD Long Range) e 350 cv (AWD Long Range) – para a segunda, a promessa é de até 740 km de autonomia! –, e uma híbrida, com 145 cv. O N.º7 sucede ao 7 Crossback apresentado em 2017 (perdeu o nome Crossback só em 2023). O original baseava-se na plataforma EMP2 e fa

A Carclasse inaugurou em Cascais o primeiro espaço de estilo boutique da Range Rover em Portugal, assim dando mais um passo na estratégia de proximidade entre a marca britânica especializada em Sport Utility Vehicles (SUV) e os clientes nacionais. Distanciando-se do conceito tradicional de concessionário, a Boutique Range Rover, situada na Marina de Cascais, proporciona uma experiência mais intimista e personalizada aos seus visitantes. Instalado numa zona de grande afluência

Mais do que o suposto parentesco direto com a versão de competição, o Opel Mokka GSE herda dos “parentes” na Stellantis as soluções que lhe permitem poder ser considerado como um dos melhores desportivos elétricos do momento, com a vantagem de apresentar um preço mais competitivo do que o dos “primos” da Abarth e da Alfa Romeo. Em Portugal na primavera. Apesar da integração, em 2017, num “gigante” como a Stellantis, a Opel não tem poupado a esforços para honrar um legado inic

A firma norte-americana baseada em Fort Wayne, no Indiana, EUA, e que fabricou o Scout de 1961 a 1980, originalmente como concorrente dos Jeep CJ (1945-1986), automóvel que foi precursor de Sport Utility Vehicles (SUV) como o Ford Bronco, o Chevrolet Blazer ou o Jeep Cherokee, vendeu os direitos de utilização do nome do automóvel ao Grupo Volkswagen em 2021. O fabricante foi reintroduzido em 2022, com a ambição de desenhar, desenvolver, produzir e vender automóveis 100% elétr

O administrador-delegado da Ford, Jim Farley, descansou os entusiastas do carro desportivo de referência nos EUA (a marca da oval azul apresentou-o em 1964 e a geração atual, a sétima, encontra-se em produção desde 2024), garantindo que o automóvel continuará a contar com caixas manuais! Este tipo de transmissão, com o aumento do ritmo na corrida à eletrificação do automóvel, é cada vez mais raro nos carros novos, mesmo nos desportivos orientados para o prazer de condução e a

A Dacia prepara-se para reforçar a sua presença no segmento médio-inferior (C) com o Striker, “crossover” com motorizações multienergias pensado para famílias que procuram versatilidade e preços acessíveis. A revelação completa da gama está prevista para junho, mas a marca romena do Grupo Renault antecipa já um preço de entrada inferior a 25.000 €. O automóvel novo foi apresentado no âmbito do anúncio da estratégia “futuREady” do Grupo Renault, que também prevê uma forte expa

A Ferrari apresentou o Amalfi Spider, variante descapotável do “coupé” introduzido em 2025. Mantém o motor V8 biturbo com 640 cv e soma-lhe a experiência de condução a céu aberto! A capota em lona abre ou fecha em apenas 13,5 segundos e pode ser ativada em movimento, até aos 60 km/h. Inspirado numa das zonas mediterrânicas mais exclusivas de Itália, o Amalfi Spider foi criado para combinar desempenho, elegância e utilização em estrada aberta. Também conserva a configuração in

O Grupo Renault apresentou plano estratégico novo: chama-se “futuREady” e concentra-se, sobretudo, na eletrificação, na expansão internacional e em plataformas tecnológicas mais modernas. A “cereja no topo do bolo” é a promessa de lançamento de 36 carros inéditos até 2030. Esta estratégia visa manter o crescimento das marcas do consórcio francês. Depois do plano “Renaulution” de 2021, que assentou na renovação da gama e na recuperação financeira do grupo, a etapa nova mantém

A Audi Sport, divisão desportiva da marca dos quatro anéis, decidiu comemorar os 50 anos do célebre motor de 5 cilindros em linha estreado em 1976, no 100, com a edição especial Competition Limited do RS 3, que tem produção limitada só a 750 exemplares! Esta versão do compacto desportivo com motor 2.5 TSI tem elementos exclusivos, como o “spoiler” dianteiro, as entradas de ar, as caixas dos retrovisores exteriores, as saias laterais e o “aileron” com acabamento em carbono, e

A Dacia, com o Bigster, ganhou a 42.ª edição do Carro do Ano, sucedendo, assim, ao Citroën C3, o vencedor de 2025, na galeria de campeões do prémio organizado pela primeira vez em 1985 (Nissan Micra). A marca romena do Grupo Renault, em 2026, e ainda com o Bigster, impôs-se, também, na categoria reservada aos Sport Utility Vehicles (SUV) compactos e conquistou, igualmente, o Prémio Tecnologia e Inovação, com a motorização Hybrid-G 150. No Carro do Ano de 2026, 92 participante

A Volkswagen, na sequência do anúncio dos resultados operacionais de 2025 e do lucro operacional de 8,9 mil milhões de euros, o que representa menos de metade do de 2024, devido aos impactos negativos das taxas alfandegárias adotadas pela Administração Trump, nos EUA, à estagnação das vendas na Europa e, também, à perda importante de quota no maior mercado mundial, a China – somam-se todos os problemas na Porsche… – , confirmou plano para eliminar 50.000 empregos até 2030, o

A Opel tem edição especial nova do Corsa. Chama-se Yes e destaca-se pela carroçaria em Laranja Koral e elementos de “design” exclusivos, nomeadamente o tejadilho em preto carbono e as jantes de 16’’, que também são específicas. No habitáculo, detalhes no mesmo tom da pintura exterior, nos forros das portas, nos bancos e no painel de bordo. O volante em couro vegan, de base plana, também é proposto de série em todos os Corsa Yes, independentemente da motorização – gasolina, hí

A Stellantis Pro One, divisão do segundo maior construtor europeu de automóveis que gere o negócio dos comerciais, até ao fim de junho, tem campanha na Europa que ambiciona contribuir, ativamente, para transição energética mais rápida, com a proposta de motorizações elétricas pelo mesmo preço das versões equivalentes com motores a gasóleo! A medida, diz porta-voz do consórcio, “elimina barreira muito importante à adoção da tecnologia, o custo de aquisição, e reforço o nosso c

A Dacia divulgou as primeiras imagens de automóvel novo, o Striker, que será posicionado no topo da gama, ao lado do Bigster, modelo com que partilhará, segundo as informações que temos, tanto a plataforma CMF-B (Renault-Nissan), como os cerca de 4,6 m de comprimento ou 2,7 m entre eixos. Todavia, as arquiteturas das carroçarias diferenciam-nos “q.b.”, com o Striker a aproximar-se muito do formato de carrinha, enquanto o Bigster é Sport Utility Vehicle (SUV). Estreia confirma