A Ferrari, nas Finais Mundiais de 2025, que reuniram, no Mugello, em itália, muitos milhares de adeptos da marca do “cavallino rampante”, decidiu surpreender(-nos) com o primeiro hipercarro digital que tem certificados de autenticidade e propriedade. Chama-se F76, existe só como NFT (o acrónimo de “non-fungible token”), homenageia os três sucessos consecutivos do 499P em Le Mans e é um manifesto de “design”, por antecipar a imagem dos futuros carros do fabricante de Maranello

A Ferrari inspirou-se no F40 de 1987 – produziram-se 1311 exemplares até 1996, contabilizando-se os “derivados” LM, Competizione e GTE! – para criar o SC40, o automóvel mais recente fabricado pela marca de Maranello, Itália. O superdesportivo novo integra o programa “One-Off” e é baseado num 296 GTB. O SC40, como todos os Ferrari do programa “One-Off”, é exemplar único e irrepetível. Assinam-no os “designers” do Centro de Estilo da marca, que trabalharam sob a direção de Flav

O ex-piloto de Fórmula 1 Jean Alesi prepara-se para vender peça importante da coleção privada de automóveis, mas que tem o estatuto muito pouco honroso de ser apresentado como um dos piores monolugares de sempre da Scuderia Ferrari na categoria-rainha do desporto automóvel. Trata-se do F92 A com que competiu no Mundial de 1992. O leilão a cargo da Artcurial Motorcars encontra-se marcado para janeiro de 2026. Como sempre acontece, cada monolugar novo da Ferrari é um símbolo de

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