A notícia surpreende pouco, conhecendo-se o plano de expansão de fabricante de automóveis sob o comando do estado chinês e que conta com diversas marcas no portefólio (em Portugal, recentemente, introduziu duas, mas combinando-as, uma vez que associou a principal, a Changan, à subsidiária especializada em elétricos, a Deepal). Porta-voz da companhia de Chongqing, citado pela Reuters, confirmou a introdução de Avatr e Nevo no mercado europeu, nos próximos dois anos. Na prática

A Genesis, divisão de luxo da Hyundai, apresentou, finalmente, o prometido GV60 Magma. Esta versão de topo do Sport Utility Vehicle (SUV) tem a mesma base dos “primos” Hyundai Ioniq 5 N e Kia EV6 GT, a plataforma E-GMP, e introduz a série de carros orientadas para as “performances” planeada por fabricante que competirá no Mundial de Resistência (WEC) a partir de 2026. O primeiro Magma da Genesis, com os desportivos da Hyundai e da KIA, também partilhas muitas características

Já se adivinhava que o Grupo Toyota iria apresentar, na edição de 2025 do Salão de Tóquio, lado a lado com as versões de estrada e de competição do novo superdesportivo da Toyota ( GR GT e GT GT3), proposta idêntica com a chancela da sua divisão de luxo. O que, porventura, a maioria não anteciparia é que esse modelo não só recuperasse uma designação emblemática, como, sobretudo, estivesse equipado com uma motorização totalmente elétrica. Mas assim é o novo Lexus LFA Concept,

A Volkswagen ambiciona contribuir de forma ainda mais relevante para o sucesso da eletrificação do automóvel na Europa, razão por detrás do desenvolvimento de geração nova de carros sem motores de combustão interna. O programa “Electric Urban Car Family” nas mãos de SEAT/Cupra pressupõe o arranque da produção de quatro viaturas até ao fim de 2026, e dois com o logotipo da marca alemã: ID. Polo e ID. Cross. Dias depois de apresentarmos as primeiras impressões de condução do Ra

É o carro mais barato na história da Tesla à venda no mercado português. O Model 3 tem 283 cv, bateria com 59 kWh de capacidade e tração só às rodas traseiras. O fabricante reivindica até 534 km de autonomia. Preço: 36.990 € (ou 35.000 €, com todas as campanhas comerciais atuais). O Model 3 encontra-se no mercado desde 2017 e beneficiou de atualizações tanto em 2020, como em 2024. A mais recente, designada internamente como “Projeto Highland”, permitiu reposicionar carro elét

O iX3 com 4,782 m de comprimento e 2,897 m entre eixos apresenta-nos o “rosto” novo da BMW, marca com mais de 40 novidades na agenda para os próximos dois anos – segue-se o i3, que tem apresentação prevista para a primavera de 2026. No início da comercialização, só uma versão: 50 xDrive com 469 cv/345 kW e 645 Nm, 210 km/h de velocidade máxima e 4,9 s na aceleração 0-100 km/h. O iX3 50 xDrive, por beneficiar de bateria com 108,7 kWh de capacidade, percorre até 805 km entre re

A vantagem da Tesla no mercado de ligeiros de passageiros 100% elétricos é cada vez menor, uma vez que a marca norte-americana está a assistir à aproximação veloz de diversos rivais na tabela de matrículas de carros novos em Portugal. E, em novembro, BYD, Renault, Peugeot e BMW tiveram mesmo resultados melhores, de acordo a Associação Automóvel de Portugal (ACAP). O fabricante que tem Elon Musk como “rosto” registou 425 unidades em novembro, quase metade a menos do que conseg

A Fiat abriu as encomendas do quadriciclo elétrico Topolino, “derivado” do Citroën Ami disponível em duas variantes, Topolino (fechada) e Topolino Dolcevita (aberta e sem portas), e ambas propostas por 9890 €. Esta viatura, no nosso País, pode ser conduzida por maiores de 16 anos, desde que possuam licença da categoria AM, e não tem permissão para circular em autoestradas ou vias equiparadas (nem nos respetivos acessos). Medindo apenas 2,53 metros de comprimento, o Topolino t

A Renault anunciou a produção de 100.000 unidades do 5 E-Tech Electric na fábrica ElectriCity, unidade industrial da Ampere localizada em Douai, França, feito atingido em apenas 15 meses. O exemplar comemorativo deste marco significativo na história da geração nova do subcompacto da marca do losango foi feito na semana passada e é uma unidade com nível de equipamento Techno e bateria de 52 kWh, precisamente a combinação mais comum, de acordo com a empresa. “Pouco mais de um a

Nos primeiros nove meses de 2025, de acordo com a Jato Dynamics, venderam-se mais de um milhão de carros elétricos nos EUA, o que representa um crescimento de 11%, comparativamente ao mesmo período do ano. Trata-se, para a consultora, de resultado importante, por poder representar uma vitória sobre o ceticismo com que muitos norte-americanos abordam a tecnologia. Assim, de janeiro a setembro, no segundo mercado mundial, a quota dos elétricos foi de 8,3%. Ainda de acordo com a

Em fevereiro de 2026, em Barcelona, Espanha, estreia mundial do Raval, o oitavo automóvel, e o terceiro com motorizações apenas elétricas, da Cupra, nos quase oito anos de história da marca na “órbita” da SEAT. E-AUTO conduziu protótipo da versão de topo VZ Extreme (226 cv). À venda em Portugal durante o próximo verão, com preços a partir de 26.000 € (Dynamic com 211 cv). A Cupra, afirmam os responsáveis da marca propriedade da SEAT, recomenda-se! Recentemente, comemorou a pr

No seguimento da assinalável aceitação que a berlina da gama tem registado um pouco por toda a Europa, a Mercedes-Benz dá, agora, início à comercialização em Portugal das duas versões 100% elétricas da nova geração da CLA Shooting Break, ambas equipadas com uma bateria de iões de lítio a 800 V com 85 kWh de capacidade utilizável, recarregável através do carregador de bordo de 11 kW (22 kW em opção), ou num posto rápido de até 320 km. Já disponíveis para encomenda no mercado p

A Renault apresentou a versão de produção em série do Trafic E-Tech Electric, comercial ligeiro com motorização elétrica baseado numa arquitetura técnica do tipo “Software Defined Vehicle” (SDV), que garante carregamentos mais rápidos das baterias e atualizações remotas contínuas ao longo da vida útil da viatura. Anuncia-se até 450 km de autonomia para o primeiro membro (Van) da família nova de comerciais ligeiros elétricos a chegar às estradas. Estreia no final de 2026. Lanç

Grupo de investigadores sul-coreanos desenvolveu protótipo de motor elétrico sem cobre! Este elemento é essencial para a construção de máquina cada vez mais comum nos carros modernos. Por isso, é difícil de imaginar um cenário de transição para uma mobilidade cada vez mais eletrificada sem que este metal não tenha um papel determinada, graças à sua condutividade. Há, todavia, quem ambicione futuro diferente e, sobretudo, menos “dependente”. Equipa de investigadores sul-corean

A Changan, pouco tempo depois da apresentação no Deepal S07, o carro com que iniciou as operações em Portugal, tem segundo automóvel elétrico, o Deepal S05. O Sport Utility Vehicle (SUV) posiciona-se no no segmento médio-inferior (C) e tem versões com tração traseira e quatro rodas motrizes. O Changan Deepal S05 mede 4,620 m de comprimento, 1,900 m de largura, 1,600 m de altura e 2,880 m entre eixos, e distingue-se pela imagem exterior minimalista concebida no centro de estil