Nascido na China, o SC01 tem lançamento confirmado na Europa e promete desafiar a maioria dos superdesportivos produzidos no continente. Totalmente elétrico, o “coupé” de dois lugares destaca-se pelo peso moderado (menos de 1400 kg) e pela capacidade de aceleração, com a promessa de 0 a a 100 km/h em apenas 2,9 s! Produzir-se-ão apenas 1000 unidades. Concebido, originalmente, pela JMEV, empresa subsidiária da Jiangling Motors, como um protótipo inspirado pelos desportivos com

A Leapmotor prepara o lançamento de mais dois carros novos: B03X e B05. Para a marca chinesa que opera na órbita da Stellantis, trata-se de outro momento importante de reafirmação do compromisso para com a Europa. O B03X posiciona-se na categoria dos Sport Utility Vehicles (SUV) subcompactos, categoria muito importante na região, enquanto o B05 tem o formato de berlina compacta de 5 portas. O B03X é o primeiro Leapmotor desenvolvido com base numa plataforma global nova, que f

A Hyundai, recentemente, apresentou a versão elétrica do Staria, automóvel com que o fabricante concorre numa categoria pequena, mas que regista crescimento muito rápido no mercado europeu (representa uma quota pouco abaixo dos 2%...) e é dominada pelo ID. Buzz da Volkswagen. Agora, numa exposição em Estugarda, Alemanha, para os fãs do “turismo sobre rodas”, a marca exibiu caravana baseada neste monovolume com 5,250 m de comprimento e 3,273 m entre eixos – Camper Concept. O S

A Rede Nacional de Carregamento, no ano passado, registou números recorde em todos os indicados principais, facto que demonstra, inequivocamente, o aumento da adesão à mobilidade elétrica em Portugal. Os recarregamentos de baterias, por exemplo, atingiram os 8,8 milhões – mais 40% do que em 2024! –, e os utilizadores foram mais de 474.000 (progresso de 68%). Os “picos” de procura em 2025 aconteceram em agosto e dezembro, com 874.000 carregamentos no primeiro e 872.000 no segu

Estudo sobre a “saúde” das baterias dos automóveis elétricos concluiu que a potência de recarga é o fator que mais influencia a condição e a durabilidade do acumulador de energia. Segundo a Geotab, empresa especializada na gestão de frotas e em soluções de conetividade, a degradação média anual do componente é de 2,3%, (“apenas” 1,8% no relatório apresentado em 2024), aumento que resulta, diz a mesma fonte, da dependência cada vez maior dos postos rápidos (corrente contínua).

A XPENG, marca chinesa especializada em automóveis elétricos criada em 2014 e cotada nas bolsas de Hong Kong, China, e Nova Iorque, EUA, tem automóvel novo, que fabrica na Europa, nas linhas de montagem da Magna Steyr, em Graz, Áustria: o P7+. Apresentado no Velho Continente durante o IAA de Munique, Alemanha, em setembro de 2025, a berlina com 5,07 m de comprimento e 3,00 m entre eixos tem estreia no mercado português planeada para o verão. Na gama P7+, apenas três versões.

A BMW, com o iX3 (na versão 50 xDrive com 469 cv, 210 km/h, 0-100 km/h em 4,9 s e até 805 km de autonomia!), tem a primeira aplicação de plataforma Neue Klasse para geração nova de automóveis com motorizações elétricas. A marca alemã, na agenda para este ano e 2027, conta com mais de quatro dezenas de lançamentos. Entre as certezas, iM3 com quatro motores elétricos capazes de potências de 700 cv a 1000 cv! E, assim, a divisão desportiva criada em 1972 também participa, e de f

A Dacia, marca romena do Grupo Renault, tem segundo automóvel elétrico sobre a rampa de lançamento, que somará ao Spring à venda em Portugal com preços a desde 16.900 €. Antecipa-o imagem que permite perceber as formas do citadino, nomeadamente a silhueta. Este carro baseia-se na mesma plataforma do Twingo E-Tech Electric (19.490 €), esperando-se, por isso, dimensões muito semelhantes: o citadino francês mede 3,789 m de comprimento e 2,493 m entre eixos. No Dacia Spring novo,

Ainda antes da sua apresentação oficial, o Ministério da Indústria e Tecnologia de Informação da China revelou as principais características do novo VW ID. Era 9X, o mais recente automóvel da marca de Wolfsburg, Alemanha, destinado só ao mercado chinês. Desenvolvido pela “joint-venture” estabelecida entre o fabricante alemão e a SAIC (um dos “gigantes” do sector naquele país, em cuja órbita gravitam marcas como a MG, a Maxus ou a Roewe), pode ser considerado como a versão de

A Zeekr, marca “premium” chinesa propriedade do consórcio Geely, também apresentou novidade no salão de Bruxelas, certame a decorrer até domingo, o 7GT foi apresentado pela Zeekr no Salão Automóvel de Bruxelas, combinando o visual de uma carrinha “shooting brake” com a tecnologia de ponta chinesa. A marca do Grupo Geely continua a expandir-se na Europa e também tem plano de entrada no mercado ibérico – E-AUTO sabe que decorrem negociações com potencias importadores para Portu

A Kia tem (outro!) automóvel novo. Produzido na Europa, o EV2 será o representante do fabricante coreano no segundo segmento mais importante em termos de vendas na região (B-SUV) e, também, o carro elétrico mais acessível na gama da marca. Anunciam-se duas opções de bateria e autonomias de até 448 km. A Kia, após os lançamentos bem-sucedidos de EV6, EV9, EV3 e EV4, desvendou o carro com que pretende “atacar” o segmento B-SUV e participar de forma ainda mais ativa na democrati

Confirmando tratar-se de um dos automóveis mais importantes para a marca dos últimos anos, apesar da respetiva apresentação estar marcada só para dia 21, a Volvo decidiu libertar mais uma imagem do EX60 (mesmo que, na foto, o carro ainda não possa ser observado em todo o seu detalhe), e revelar alguns dos atributos do seu próximo SUV elétrico. Em destaque, a autonomia de até 810 km, segundo a norma WLTP, o que passa a representar uma referência na categoria. Não sendo explici

A Tesla perdeu o título de maior fabricante mundial de carros elétricos! E perdeu-o para a BYD. Em 2025, os norte-americanos entregaram 1,64 milhões de unidades, menos 9% do que as 1,79 milhões de 2024, e os chineses venderam 2,26, número que corresponde a aumento de 28%, na comparação com o ano precedente. Esta hierarquia, de acordo com muitos analistas, deverá até acentuar-se em 2026, uma vez que o construtor asiático tem gama cada vez mais numerosa (e popular), o que não a

A Kia, este ano, também protagoniza regresso à categoria dos comerciais ligeiros, que não desconhece, mas abandonou no mercado europa em 2005, com o ponto final na carreira do Pregio. Fá-lo com automóvel moderno, que estreia arquitetura técnica (E-GMP.S) desenvolvida (quase) de raiz tanto para motorizações elétricas, como para a satisfação das exigências e necessidades dos clientes profissionais. Chama-se PV5, é proposto nas variantes Cargo e Passenger, ambas com 4,7 m de com

A KIA entra em 2026 com o anúncio de automóvel novo, também equipado apenas com motorizações elétricas. Chama-se EV5, é Sport Utility Vehicle (SUV) com 4,61 m de comprimento e apresentam-no como carro muito importante para o sucesso do programa de crescimento da marca sul-coreana no mercado europeu. Também na agenda para este ano, Sportage, K4 e K4 SW, EV2, Seltos e XCeed. A KIA terminou 2025 no “top-10” das marcas que mais carros novos registaram no mercado nacional – 7650,