O primeiro automóvel 100% elétrico da Ferrari, o Luce, continua a dominar o debate no setor desde a sua apresentação. Apesar da forte controvérsia em torno do seu “design” e posicionamento, a marca italiana afirma que o interesse dos clientes tem superado as expectativas. De acordo com declarações de Benedetto Vigna, diretor da Ferrari, o novo elétrico está a registar uma procura muito elevada, incluindo a captação de novos clientes para o universo do fabricante de Maranello.

A Toyota, sobre a mesma base do bZ4X (e do C-HR+), desenvolveu outro elétrico: o bZ4X Touring. Comparado com o SUV de que deriva, este automóvel tem mais 140 mm de comprimento e, sobretudo, um compartimento de carga muito maior, uma vez que a marca anuncia 669 litros de capacidade na configuração normal e 1718 litros com os encostos dos bancos traseiros rebatidos. Curiosamente, o Touring não tem as mesmas combinações de motores e baterias do bZ4X: no novo modelo, a capacidade

Na Skoda, contagem decrescente para a apresentação de (outro) automóvel novo, que também tem a particularidade de apenas contar com motorizações elétricas, a exemplo de Epiq, Elroq, Enyaq ou Enyaq Coupé. Chama-se Peaq, palavra inglesa que significa “pico”, nome que expressa o posicionamento topo de gama do Sport Utility Vehicle (SUV) com 4,9 m de comprimento e sete lugares concorrente de KIA EV9, Hyundai IONIQ9, Mercedes-Benz GLB e Peugeot E-5008. O Skoda Peaq tem apresentaçã

A marca chinesa tem Sport Utility Vehicle (SUV) elétrica capaz de desafiar a maioria da concorrência, quase toda europeia, por contar com interior espaçoso, motorizações elétricas potentes e, sobretudo, preços competitivos. E o Deepal S05 da Changan, na versão de tração integral, sobressai ainda mais, uma vez que também surpreende pela capacidade dinâmica e potencial de utilização fora de asfalto. O mercado automóvel europeu continua a ganhar protagonistas, com as entradas em

A Jaecoo, marca propriedade do consórcio Chery Automobile, tal como muitos outros fabricantes chineses de automóveis recém-chegados à Europa, apresenta-se na região com gama que integra um Sport Utility Vehicle (SUV) elétrico. O 5 BEV combina desenho atrativo, habitáculo bem concebido, equipamento abundante e preço que convida à… reflexão. A ofensiva chinesa no mercado europeu prossegue a um ritmo impressionante, sendo esta uma das protagonistas mais recentes a iniciar ativid

A Mercedes-Benz prepara uma vaga significativa de lançamentos de novos automóveis, abrangendo diversos segmentos e reforçando a sua posição no mercado europeu, num contexto de crescente pressão competitiva, sobretudo por parte de construtores chineses. Entre os modelos já disponíveis para encomenda destacam-se o CLA Shooting Brake e o GLB, propostas com posicionamentos distintos. O primeiro amplia a gama CLA com uma variante mais prática e orientada para a família, enquanto o

A Ferrari, aparentemente indiferente à controvérsia originada pela apresentação do primeiro automóvel da marca equipado só com motores elétricos (tem quatro, que debitam, conjuntamente, 1050 cv e são alimentado por bateria com 122 kWh de capacidade, o que permite percorrer até 530 km entre recargas), o Luce com 5,03 m de comprimento, quatro portas e cinco lugares (também nesta ponto, uma estreia no fabricante de Maranello), enviou uma delegação de topo a Castelo Gandolfo, loc

A Kia prepara a introdução no mercado nacional do EV2, automóvel elétrico muito importante estrategicamente para a marca sul-coreana tanto na Europa como em Portugal. Os preços do carro arrancam nos 32.250 € da versão Urban, que tem bateria com 42,2 kWh de capacidade e configuração interior de quatro lugares. Posicionado no competitivo segmento B-SUV, o EV2 foi desenvolvido, especificamente, para o mercado europeu e é produzido em Zilina, na Eslováquia. Este carro adota a mes

A Stellantis prepara investimento na ordem dos 1000 milhões de euros na fábrica de Mulhouse, em França, no âmbito do novo plano estratégico Fastlane 2030. O objetivo do consórcio franco-italo-americano é modernizar a unidade, de forma a prepará-la para a produção de futura geração de automóveis elétricos. O anúncio surge integrado na estratégia de eletrificação e transformação industrial do grupo, segundo a transição energética na Europa e o compromisso de descarbonização do

A Audi também anunciou a produção de um modelo do segmento B com motorizações elétricas, previsivelmente baseado na MEB+, que decidiu batizar com o nome do automóvel de 1999: A2. O original media 3,826 m de comprimento e 2,205 m entre eixos, e apresentou-se como pioneiro nos domínios da eficiência e da mobilidade urbana. O primeiro Audi A2 destacava-se tanto pela construção com (muito…) alumínio, o que beneficiava o peso (segundo a marca alemã, e dependendo da versão, somente

A Lancia revelou as primeiras imagens oficiais do Gamma, automóvel que marca o regresso de uma das designações históricas da marca italiana sob a forma de um C-SUV com silhueta do tipo “fastback”, integrado na nova etapa de reestruturação da gama. Originalmente, a marca italiana utilizou este nome de 1976 e 1984 numa berlina e num coupé desenhados pela Pininfarina. Com 4,67 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,66 m de altura, o Gamma posiciona-se no segmento C, competindo

O Ferrari Luce inaugura um novo capítulo na história da Ferrari, representando o primeiro automóvel de produção em série 100% elétrico da marca de Maranello. Posicionado como um Gran Turismo com quatro portas e cinco lugares, o Luce não procura replicar o superdesportivo tradicional, mas sim reinterpretar a filosofia do fabricante italiano num contexto de eletrificação total, combinando elevado desempenho com utilização quotidiana. O preço na Europa é de 550.000 €. O Luce foi

A Cupra prepara o anúncio da produção em série do Sport Utility Vehicle (SUV) que antecipou, em setembro do ano passado, no IAA Mobility de Munique, na Alemanha. O estudo chamava-se Tindaya e o automóvel destina-se ao topo de gama. A confirmação foi feita por Markus Haupt, diretor da marca na “órbita” da SEAT, em declarações à publicação britânica Autocar. De acordo com o responsável da subsidiária do Grupo Volkswagen, as equipas de design e engenharia já estão a trabalhar no

A Skoda, ao que tudo indica, está a equacionar o regresso do Citigo à gama, com uma nova geração proposta apenas com motorizações elétricas e destinada, obviamente, ao segmento A (citadinos). Este automóvel, a produzir-se, sucederá ao homónimo produzido entre 2011 e 2020 e posicionar-se-á abaixo do Epiq, assumindo o papel de proposta de entrada no universo dos veículos urbanos sem motores de combustão interna da marca checa do Grupo Volkswagen. Esta possibilidade surge no

A FIAT, no programa estratégico novo da Stellantis, o FaSTLAne 2030, ganha muito maior protagonismo, por integrar o grupo de quatro marcas centrais do consórcio, com Jeep, Peugeot e Ram. E, na apresentação em Auburn Hills, cidade próxima de Detroit, no Michigan, EUA, divulgou imagens de diversos automóveis novos, todos com lançamentos no mercado europeu planeados até 2028. Na agenda da marca de Turim, Itália, o E-Car “gémeo” do Citroën 2CV, o Pandina, o quadriciclo Quattrolin