Apresentado como o único automóvel concorrente no segmento B-SUV a dispor de tecnologia híbrida Plug-In (PHEV), o Atto 2 DM-i, de acordo com a BYD, combina o melhor de dois mundos: por um lado, permite até 90 km de condução em modo 100% elétrico; por outro, proporciona a liberdade dos cerca de 1000 km de autonomia combinada, o que elimina todas as ansiedades que associamos tanto aos raios de ação limitados dos carros elétricos, como aos tempos de recarregamento das baterias.

A Audi apresentou geração nova do RS 5, desportivo com sistema híbrido Plug-In (PHEV) capaz de 639 cv! Além do desempenho e das “performances” excitantes, este Audi, mesmo pesando mais 620 kg do que o antecessor, mantém a capacidade de aceleração 0-100 km/h (3,6 segundos!) e dispõe de modo de condução 100% elétrico com até 84 km de autonomia! Estreia comercial prometida para a segunda metade do ano. Preços na Alemanha: berlina por 106.000 € e carrinha (Avant) por 108.000 €, m

A Lamborghini abandonou o plano para a produção do primeiro automóvel elétrico em 2028, de acordo com o diário britânico “The Times”, que cita o diretor da marca italiana propriedade do Grupo Volkswagen, Stephan Winkelmann. E a notícia surge na ressaca do anúncio da venda de 10.747 carros em 2025, registo que significa só mais 0,6% do que os 10.687 de 2024, mas representa um recorde novo! Este sucesso da Lamborghini é muito significativo por coincidir com renovação da gama e

Não é fácil ficar aquém das expetativas perante uma carrinha com 612 cv, 780 Nm, recheada de tecnologia, e capaz de excelentes prestações. Mas a verdade é que, face às mais recentes criações do género do seu construtor, a nova Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Station assume rumo diferente, privilegiando a compatibilidade ambiental em detrimento da mais pura e extrema desportividade. Na eventualidade de haver quem possa achar estranhos alguns dos “prós e contras” aqui apontado

A Horse Powertrain, através da divisão Horse Technologies, e a Repsol anunciaram motorização híbrida nova e muito eficiente, como demonstram tanto o consumo médio inferior a 3,3 l/100 km, como a compatibilidade com gasolina 100% renovável. De acordo com a Horse, a motorização conta com progressos importantes no sistema de combustão e reduções significativas nas perdas internas, por isso apresentando uma eficiência térmica de 44,2%. Já a redução do consumo de combustível ascen

A Associação Automóvel de Portugal (ACAP) anunciou que irá propor ao Governo a revisão da fiscalidade automóvel de forma a rever a situação relativa a muitos híbridos novos, os quais são sujeitos a taxas de ISV mais elevadas por terem cilindradas maiores, mesmo emitindo valores de CO2 mais reduzidos do que modelos correspondentes com motor térmico. A proposta será integrada num conjunto mais abrangente de medidas a apresentar pela ACAP. Desajustada da realidade atual, a fórmu

Se muitos serão, ainda, aqueles a quem o nome KGM pouco ou nada diz, não será demais relembrar que esta é a designação adotada pela marca sul-coreana durante muitos anos conhecida como Ssangyong, e adquirida pelo KG Group, em 2022, após várias peripécias, e outros tantos momentos de menor fulgor comercial e financeiro. Presente em Portugal desde julho de 2024, onde é representada pela Astara, a sua oferta no mercado nacional tem estado assente na “pick-up” Musso, e nos Sport

A Jeep introduziu motorização PHEV na gama da geração nova do Compass, Sport Utility Vehicle (SUV) com que o fabricante norte-americano da Stellantis concorre no segmento dos compactos (C). O e-Hybrid Plug-In é proposto com preços desde 48.000 € (34.000 € mais IVA para clientes profissionais, nomeadamente empresas e empresários em nome individual), com o nível de equipamento Altitude. A marca também disponibiliza uma versão First Edition, por 51.000 € O Compass e-Hybrid Plug-

O Prelude tem regresso às estradas portuguesas apontado para meados de 2026. A Honda não surpreende na manutenção do formato de “coupé”, cada vez menos comum no mercado, mas esta sexta geração apresenta-se equipada apenas com uma motorização, que é híbrida, tem 184 cv e deriva da que conhecemos do Civic. Existe, ainda, diversos elementos “importados” da versão de tipo (Type R) da berlina compacta. E o resultado é surpreendente! A categoria dos “coupés”, outrora efervescente,

A KGM, marca sul-coreana com importação da Astara no mercado português, acaba de lançar o Actyon HEV, automóvel de estilo SUV com quase 4,8 metros de comprimento que combina tecnologia híbrida evoluída com interior de qualidade e bastante equipamento. O preço é outro aspeto a destacar, com a versão de entrada a ser disponibilizada desde 37.990€. Após a entrada em Portugal em 2024, a KGM (ex-SsangYong) continua a expandir a sua gama de modelos, passando a contar com um reforço

Em 2025, de acordo com números da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), venderam-se mais de 3,7 milhões de carros novos equipados com motorizações híbridas na União Europeia (UE), número que corresponde a uma quota de mercado de 34,5%! Globalmente, e na comparação com 2024, o número de matrículas aumentou 1,8%, para 10.822.831 unidades, registos que continuam, ainda assim, abaixo dos do período que antecederam a pandemia de COVID-19. Os automóveis com motor

A divisão automóvel da Xiaomi continua a surpreender(-nos), mesmo se a gigante chinesa da eletrónica de consumo mantém a firmeza na decisão de competir fora do mercado doméstico só depois de 2027. A marca apresentou o primeiro elétrico (SU7) em março de 2024, introduziu o segundo (YU7) em maio de 2025 e, há muito pouco tempo, comemorou a produção de 500.000 carros – conseguiu-o em pouco mais de ano e meio e, em novembro, também cumpriu o objetivo-2025 de entregar 350.000. No

Os registos de carros elétricos novos na Europa, em novembro, aumentaram 37%, comparativamente ao mesmo período do ano passado, num mercado que ganhou somente 2,2%, também no frente a frente com o mês homólogo de 2024. E o Tesla Model Y posicionou-se no topo da tabela, à frente do Skoda Elroq, no Renault 5 E-Tech Electric e dos Volkswagen ID.4 e ID.3. A procura de híbridos Plug-In progrediu, igualmente, de forma significativa (34%). Número um: o BYD Seal U DM-i. Os números sã

Tendo como ponto de partida declarações preferidas por Stella Li, vice-presidente da BYD, a publicação britânica Autocar avança que a marca chinesa se apresta a entrar em concorrência direta com modelos com a reputação, e a tradição, de VW Golf GTE, Toyota Prius e afins. Ao que tudo indica, o protagonista dessa batalha será o novo Dolphin G, um hatchback animado por uma motorização híbrida plug-in (PHEV), concebido especificamente a pensar no mercado europeu, e constituindo,

A Lotus, recentemente, anunciou mais investimentos em híbridos Plug-In (PHEV) do que em elétricos. E, agora, na antecâmara da introdução dos primeiros carros, primeiras informações sobre a versão do Eletre com a tecnologia, nomeadamente a utilização de bateria NMC com 70 kWh de capacidade, o que permitirá, segundo fonte do fabricante propriedade do consórcio chinês Geely, percorrer mais de 350 km sem a emissão de gases de escape! A mudança na estratégia da Lotus para a constr