A Renault, para reagir ao abrandamento no ritmo da procura de carros elétricos na Europa, encontra-se a trabalhar em plataforma e motorizações eletrificadas novas para a próxima geração do Megane (o automóvel atual, o quinto da série compacta iniciada em 1995, surgiu no mercado europeu em 2022 e é proposto somente com versões 100% elétricas). De acordo com a notícia da publicação britânica Auto Express, a Renault estuda o mesmo tipo de intervenção noutros automóveis que propõ

A Honda está a trabalhar no desenvolvimento de motor novo com arquitetura de 6 cilindros para a próxima geração de automóveis de grandes dimensões equipados com sistemas híbridos, que venderá no mercado norte-americano apenas a partir de 2027. A marca nipónica antecipa combinação excecional de “performances” e capacidade de reboque, características muito valorizadas naquela região. Desconhecem-se, ainda, a potência e o binário, mas a Honda promete eficiência acima da média (d

Marca chinesa reforça a gama europeia do Atto 2. O Sport Utility Vechicle (SUV) compacto, apresentado, originalmente, apenas com motorizações elétricas, também já é proposto com tecnologia híbrida Plug-In (DM-i). BYD anuncia até 90 km de condução sem emissões de gases de escape, com a mecânica térmica desligada. A BYD anunciou o lançamento no mercado europeu do Atto 2 DM-i, versão híbrida Plug-In (PHEV) do SUV posicionado no segmento B. O sistema Super Híbrido Plug-In do fabr

O administrador-delegado da marca sueca propriedade da chinesa Geely, Hakan Samuelsson, em declarações ao Automotive News Europe, manifestou-se muito favorável à manutenção dos investimentos no desenvolvimento e na produção de automóveis com tecnologia híbrida Plug-In (PHEV), expressando, ainda, a vontade de contar com este sistema na gama até ao final da próxima década. A lentidão no processo de transição para a mobilidade 100% elétrica está a obrigar muitos construtores a m

A maior associação alemã representativa da indústria automóvel é defensora da manutenção dos híbridos Plug-In depois de 2035, ano imposto pela União Europeia (UE) para o fim do comércio de carros novos com motores de combustão interna, e propõe a introdução de condição para a continuidade da tecnologia nas gamas dos fabricantes: o carregamento obrigatório da bateria. Diz-se e escreve-se muito sobre o impacto real dos híbridos Plug-In (PHEV) têm na redução das emissões de CO2.

O A110 apresentado em 2017 no relançamento da Automobiles Alpine pelo Grupo Renault contará com geração nova em 2027 e, ao contrário do que estava planeado pelo consórcio industrial francês, pode não surgir equipada só com motorizações elétricas, de acordo com a publicação britânica EVO. Segundo o mesmo título, que cita fontes da marca de carros desportivos criada há 70 anos, por Jean Rédélé, em Dieppe, França, o A110 novo, para satisfação dos fãs que ainda não estão preparad

A Renault, de uma assentada, modernizou o Symbioz e o Espace, melhorando os argumentos dos dois modelos. A intervenção sobressai, sobretudo, no primeiro, o SUV mais compacto, que recebe um sistema full hybrid E-Tech mais potente (160 cv). No segundo, as novidades incidem, principalmente, na estética e no equipamento. A tecnologia híbrida E-Tech introduzida pela Renault em 2020 – Clio, Captur e Mégane foram os primeiros “beneficiários” –, tornou-se peça fundamental na estratég

Até domingo, nona edição nova do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE) no Centro de Congressos da Alfândega do Porto. Em exibição, muitas novidades para o mercado nacional, entre automóveis e marcas. E-AUTO e AutoSport/Auto+ são Media Partners do certame. O ritmo de eletrificação do automóvel não abranda e, mês atrás de mês, registo de aumentos nas quotas de mercado dos carros novos com motorizações elétricas e híbridas. A nona edição do SAHE, certame no Centro de Cong

O Citroën C3 Aircross, na geração nova, mesma mantendo a ousadia que caracterizava o antecessor, ganhou maturidade em muitos domínios....

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