A Audi também anunciou a produção de um modelo do segmento B com motorizações elétricas, previsivelmente baseado na MEB+, que decidiu batizar com o nome do automóvel de 1999: A2. O original media 3,826 m de comprimento e 2,205 m entre eixos, e apresentou-se como pioneiro nos domínios da eficiência e da mobilidade urbana. O primeiro Audi A2 destacava-se tanto pela construção com (muito…) alumínio, o que beneficiava o peso (segundo a marca alemã, e dependendo da versão, somente

A Lancia revelou as primeiras imagens oficiais do Gamma, automóvel que marca o regresso de uma das designações históricas da marca italiana sob a forma de um C-SUV com silhueta do tipo “fastback”, integrado na nova etapa de reestruturação da gama. Originalmente, a marca italiana utilizou este nome de 1976 e 1984 numa berlina e num coupé desenhados pela Pininfarina. Com 4,67 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,66 m de altura, o Gamma posiciona-se no segmento C, competindo

O Ferrari Luce inaugura um novo capítulo na história da Ferrari, representando o primeiro automóvel de produção em série 100% elétrico da marca de Maranello. Posicionado como um Gran Turismo com quatro portas e cinco lugares, o Luce não procura replicar o superdesportivo tradicional, mas sim reinterpretar a filosofia do fabricante italiano num contexto de eletrificação total, combinando elevado desempenho com utilização quotidiana. O preço na Europa é de 550.000 €. O Luce foi

A Cupra prepara o anúncio da produção em série do Sport Utility Vehicle (SUV) que antecipou, em setembro do ano passado, no IAA Mobility de Munique, na Alemanha. O estudo chamava-se Tindaya e o automóvel destina-se ao topo de gama. A confirmação foi feita por Markus Haupt, diretor da marca na “órbita” da SEAT, em declarações à publicação britânica Autocar. De acordo com o responsável da subsidiária do Grupo Volkswagen, as equipas de design e engenharia já estão a trabalhar no

A Skoda, ao que tudo indica, está a equacionar o regresso do Citigo à gama, com uma nova geração proposta apenas com motorizações elétricas e destinada, obviamente, ao segmento A (citadinos). Este automóvel, a produzir-se, sucederá ao homónimo produzido entre 2011 e 2020 e posicionar-se-á abaixo do Epiq, assumindo o papel de proposta de entrada no universo dos veículos urbanos sem motores de combustão interna da marca checa do Grupo Volkswagen. Esta possibilidade surge no

A FIAT, no programa estratégico novo da Stellantis, o FaSTLAne 2030, ganha muito maior protagonismo, por integrar o grupo de quatro marcas centrais do consórcio, com Jeep, Peugeot e Ram. E, na apresentação em Auburn Hills, cidade próxima de Detroit, no Michigan, EUA, divulgou imagens de diversos automóveis novos, todos com lançamentos no mercado europeu planeados até 2028. Na agenda da marca de Turim, Itália, o E-Car “gémeo” do Citroën 2CV, o Pandina, o quadriciclo Quattrolin

O “estado-maior” da Stellantis, segundo maior fabricante europeu de automóveis, encontrou-se no “quartel-general” da Chrysler, em Auburn Hills, no Michigan, EUA, para apresentar plano de ação novo. O FaSTLAne 2030 sucede ao Dare Forward de Carlos Tavares, de 2022, reorganiza as 14 marcas integradas no consórcio e prevê, entre outras ações, investimento de 60 mil milhões de euros e o lançamento de 60 automóveis e 50 muito modernizados (na Europa, 25 e 25, respetivamente). E FI

A Citroën prepara o regresso do 2CV, carro icónjco produzido pela marca francesa entre 1949 e 1990 – e fê-lo, também, em Portugal, na fábrica de Mangualde! Em 41 anos, fizeram-se e venderam-se mais de cinco milhões de Unidades. Esta geração nova integra-se na estratégia E-CAR da Stellantis para reforço da gama com carros acessíveis (15.000 €), todos equipados com motorizações elétricas, como E-AUTO informou AQUI. Primeiro, a história do 2CV em Portugal. Mangualde representou

A Stellantis, cerca de quatro anos depois do “Dare Forward 2030” apresentado por Carlos Tavares, português à frente, à época, do segundo maior fabricante europeu de automóveis, anunciou programa estratégico novo, o “FaSTLane 2023”, primeiro sob o comando de Antonio Filosa, o italiano que assumiu o comando do consórcio em junho de 2025. Tavares, recorda-se, abandonou o cargo em dezembro de 2024, num contexto de maus resultados e tensões internas. Entre as muitas novidades anun

A Noruega anunciou marco novo na transição energética do setor automóvel: em abril, 98,6% dos carros novos registados no país tinham motorizações elétricas – ou 10.952 matrículas em 11.103! Este desempenho significa um crescimento de 1,7% face ao mesmo mês de 2025, contrariando a ligeira contração do mercado, que recuou 1,6%. Os automóveis novos equipados com motores de combustão interna, atualmente, na Noruega, são quase residuais. Os Diesel representaram 0,78% das matrícula

A Stellantis comprometeu-se, formalmente, com o lançamento do primeiro E-Car na Europa em 2028. De acordo com o consórcio, o carro projetado “à medida” da regulamentação proposta pela União Europeia (UE) para beneficiar geração nova de automóveis com motorizações elétricas, dimensões pequenas e preços muito acessíveis produzidos nos países da região custará cerca de 15.000 € e será feito em Itália, em Pomigliano d’Arco, próximo de Nápoles. Atualmente, nesta unidade, fabricam-

A Jaguar, na “antecâmara” do regresso do Mundial de Fórmula E ao Mónaco, para as rondas nove e 10 da Época 12, confirmou, finalmente, o nome do Gran Turismo (GT) que representa o início de capítulo na história do construtor que comemorou 90 anos em setembro de 2026, é propriedade da indiana Tata Motors desde 2008 e integra divisão fundada em 2013 que também conta com a Land Rover. Chama-se Type 01 e representa, igualmente, o arranque de era que pressupõe a produção de automóv

A Polestar anunciou uma atualização significativa dos Sport Utility Vehicles (SUV) elétricos 3 e 4, que introduz melhorias na eficiência, no carregamento e na dinâmica de condução. Soma-se a reorganização das gamas. Os dois automóveis passam a adotar uma estrutura simplificada de versões, alinhada com a estratégia já vista no 5, com as designações Rear motor e Dual motor, enquanto as variantes mais potentes passam a identificar-se como Performance no Polestar 3 e Dual motor c

A Lexus tem automóvel novo. O TZ esperado em Portugal só no próximo ano mede 5,100 m de comprimento e 3,050 m de comprimento, tem interior com três filas de bancos e seis lugares, apresentasse-nos como adversário direto de Kia EV9, Volvo EX90 e Mercedes-Benz EQS SUV, e produz-se apenas com motorizações elétricas. Na gama da marca “premium” do Grupo Toyota, este TZ posiciona-se acima do RX com 4,890 m de comprimento e 2,850 m entre eixos, que tem versões a gasolina e híbridas,

Final de produção dos Model S e Model X foi anunciado este fim de semana na página oficial da Tesla na rede social X. Depois de ter anunciado o lançamento das versões especiais Signature Edition dos Model S e Model X, que celebram mais de uma década de produção contínua de ambos os modelos e das quais só vai produzir 350 unidades, a Tesla colocou finalmente, durante a semana passada, um ponto final na produção da sua dupla de modelos 100% elétricos. O anúncio foi feito durant