Aproxima-se, a passos largos, o lançamento no mercado (em qualquer dos casos, previsto para 2026) dos três elementos (Cupra Raval, Seat Epiq e VW ID. Polo) que integram a nova família de utilitários totalmente elétricos do Grupo VW, medida considerada essencial para fazer vingar a estratégia de eletrificação do maior construtor automóvel europeu, também por se tratarem de modelos propostos com preços de entrada na casa dos 25.000€. Como o desenvolvimento do programa Electric

A Mitsubishi começou as pré-vendas da geração nova do Eclipse Cross, o primeiro automóvel elétrico integrado no programa de relançamento da marca no mercado europeu. Este compacto derivado do Renault Scenic E-Tech Eletric, em Portugal, é proposto somente numa versão de equipamento (Intense) e tem motorização com 220 cv. Preço: desde 43.000 €. A segunda geração do Eclipse Cross, a primeira produzida pela Renault em Douai, França, tem motor elétrico alimentado por bateria com 8

O Grupo Renault anunciou o encerramento da divisão Mobilize Beyond Automotive, que foi criada para propor soluções empresariais e de mobilidade elétrica em ambiente urbano. Esta decisão deve-se às “perspetivas limitadas de rentabilidade” e também coloca um ponto final no quadriciclo Duo e na variante comercial Bento. O Duo apresentado em 2021 era o porta-estandarte da Mobilize e alternativa aos automóveis para as deslocações nas cidades. No entanto, a viatura elétrica com doi

A Empresa de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa (EMEL) encontra-se a equacionar formas de limitar os benefícios no estacionamento de que desfrutam os automóveis elétricos, nomeadamente a implementação de limites temporais ao parqueamento ou a implementação de tarifas em zonas mais frequentadas. A EMEL, recorda-se, criou um Dístico Verde, precisamente, para diferenciar os carros elétricos, que autoriza o estacionamento sem limite de tempo em qualquer zona sob supervisão da

É a confirmação de notícia que publicámos já no início de novembro. A Ford parou a produção da versão elétrica (Lightning) do carro mais vendido nos EUA: o “truck” F-150! Razão: a procura reduzidíssima da “pick-up” equipada com a motorização! A marca norte-americana, para dispor de alternativa no catálogo, prepara sistema de extensão de autonomia. A Ford, recentemente, introduziu mudanças na estratégia de eletrificação da gama no mercado norte-americano e, atualmente, a produ

O regresso da smart ao segmento dos citadinos ultracompactos está cada vez mais próximo, com a marca propriedade da alemã Mercedes e da chinesa Geely a apresentar as primeiras fotografias do #2 já na fase de testes dinâmicos. O carro conservará o conceito estético dos “irmãos” #1, #3 e #5, mas também preservará o ADN do seu antecessor, o fortwo, modelo descontinuado em 2024. A plataforma ECA (acrónimo de Electric Compact Architecture) é nova e encontra-se, igualmente, em fase

Da designação, em malaio, Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad (numa tradução livre, Segunda Empresa Automóvel Privada Limitada, sendo a primeira, obviamente, a Proton) nasce o acrónimo Perodua, nome de um construtor até aqui dedicado à produção de modelos sob licença da Daihatsu, que detém 20% do respetivo capital – na atualidade, Axia (Ayla), e a sua versão berlina, Myvi (Sirion), Ariva (Rocky), Alza (Xenia) e Aruz (Terios). A este lote junta-se, agora, o primeiro a

Estudo recente conclui que as baterias Panasonic que equipam os automóveis da marca norte-americana e são fabricadas nos EUA duram mais tempo do que as LG “made in” China utilizadas pelo fabricante. A EV Clinic testou as baterias de Model 3, Model Y & Cia. e também concluiu que a durabilidade e fiabilidade são bastante variáveis, registando-se mesmo diferenças muito expressivas entre acumuladores de energia. Numa publicação na rede social X, a empresa de origem croata especia

O Grupo Renault e a Ford estabeleceram uma parceria estratégica anunciada como histórica, cujo fito é incrementar a oferta de carros elétricos da marca da oval azul na Europa, e aumentar a competitividade de ambas os construtores num mercado em rápida evolução. O elemento fulcral do acordo será o desenvolvimento de dois automóveis para a divisão europeia do construtor norte-americano, ambos baseados na plataforma AmpR Small, a mesma arquitetura do 5 e do 4 E-Tech Electric, e

A notícia surpreende pouco, conhecendo-se o plano de expansão de fabricante de automóveis sob o comando do estado chinês e que conta com diversas marcas no portefólio (em Portugal, recentemente, introduziu duas, mas combinando-as, uma vez que associou a principal, a Changan, à subsidiária especializada em elétricos, a Deepal). Porta-voz da companhia de Chongqing, citado pela Reuters, confirmou a introdução de Avatr e Nevo no mercado europeu, nos próximos dois anos. Na prática

A Genesis, divisão de luxo da Hyundai, apresentou, finalmente, o prometido GV60 Magma. Esta versão de topo do Sport Utility Vehicle (SUV) tem a mesma base dos “primos” Hyundai Ioniq 5 N e Kia EV6 GT, a plataforma E-GMP, e introduz a série de carros orientadas para as “performances” planeada por fabricante que competirá no Mundial de Resistência (WEC) a partir de 2026. O primeiro Magma da Genesis, com os desportivos da Hyundai e da KIA, também partilhas muitas características

Já se adivinhava que o Grupo Toyota iria apresentar, na edição de 2025 do Salão de Tóquio, lado a lado com as versões de estrada e de competição do novo superdesportivo da Toyota ( GR GT e GT GT3), proposta idêntica com a chancela da sua divisão de luxo. O que, porventura, a maioria não anteciparia é que esse modelo não só recuperasse uma designação emblemática, como, sobretudo, estivesse equipado com uma motorização totalmente elétrica. Mas assim é o novo Lexus LFA Concept,

A Volkswagen ambiciona contribuir de forma ainda mais relevante para o sucesso da eletrificação do automóvel na Europa, razão por detrás do desenvolvimento de geração nova de carros sem motores de combustão interna. O programa “Electric Urban Car Family” nas mãos de SEAT/Cupra pressupõe o arranque da produção de quatro viaturas até ao fim de 2026, e dois com o logotipo da marca alemã: ID. Polo e ID. Cross. Dias depois de apresentarmos as primeiras impressões de condução do Ra

É o carro mais barato na história da Tesla à venda no mercado português. O Model 3 tem 283 cv, bateria com 59 kWh de capacidade e tração só às rodas traseiras. O fabricante reivindica até 534 km de autonomia. Preço: 36.990 € (ou 35.000 €, com todas as campanhas comerciais atuais). O Model 3 encontra-se no mercado desde 2017 e beneficiou de atualizações tanto em 2020, como em 2024. A mais recente, designada internamente como “Projeto Highland”, permitiu reposicionar carro elét

O iX3 com 4,782 m de comprimento e 2,897 m entre eixos apresenta-nos o “rosto” novo da BMW, marca com mais de 40 novidades na agenda para os próximos dois anos – segue-se o i3, que tem apresentação prevista para a primavera de 2026. No início da comercialização, só uma versão: 50 xDrive com 469 cv/345 kW e 645 Nm, 210 km/h de velocidade máxima e 4,9 s na aceleração 0-100 km/h. O iX3 50 xDrive, por beneficiar de bateria com 108,7 kWh de capacidade, percorre até 805 km entre re