A BYD, em novembro, aproximou-se da MG no topo da tabela das vendas de carros novos das marcas chinesas no mercado europeu, que mais do que duplicaram, na comparação com o mês homólogo do ano passado. Outra proeza digna de registo: são da BYD tanto o híbrido Plug-In (Seal U) mais matriculado no continente, como o primeiro automóvel chinês no “top-10” dos registos de elétricos (Dolphin Surf). Em novembro, segundo números preliminares da Dataforce que representam 97% das vendas

À venda no nosso País desde o último trimestre de 2023, o BYD Dolphin conta com atualização que melhora, sobretudo, a potência de carregamento rápido (corrente contínua) da bateria com 60,4 kWh de capacidade, com 100 kW em vez de 88 kW, o que permite recuperar o nível de energia armazenada de 10% para 80% em 0h35, em vez de 0h40 .Recentemente, a marca chinesa também comunicou extensão da garantia dos acumuladores de todos os automóveis elétricos e híbridos Plug-In, de 8 anos/

Aproxima-se, a passos largos, o lançamento no mercado (em qualquer dos casos, previsto para 2026) dos três elementos (Cupra Raval, Seat Epiq e VW ID. Polo) que integram a nova família de utilitários totalmente elétricos do Grupo VW, medida considerada essencial para fazer vingar a estratégia de eletrificação do maior construtor automóvel europeu, também por se tratarem de modelos propostos com preços de entrada na casa dos 25.000€. Como o desenvolvimento do programa Electric

A Mitsubishi começou as pré-vendas da geração nova do Eclipse Cross, o primeiro automóvel elétrico integrado no programa de relançamento da marca no mercado europeu. Este compacto derivado do Renault Scenic E-Tech Eletric, em Portugal, é proposto somente numa versão de equipamento (Intense) e tem motorização com 220 cv. Preço: desde 43.000 €. A segunda geração do Eclipse Cross, a primeira produzida pela Renault em Douai, França, tem motor elétrico alimentado por bateria com 8

A Luminar, empresa especializada na tecnologia LiDAR, que é determinante para todas as funções associadas à condução autónoma, declarou falência nos EUA. Esta bancarrota demonstra a volatilidade do mercado e os custos elevados de desenvolvimento deste tipo de soluções. O fornecedor tinha acordo com a Volvo (e a Polestar), mas os suecos recuaram no investimento em sensores para o EX90 e o ES90. A declaração, ao abrigo da legislação norte-americana, permite que empresas em difi

A Polestar prepara-se para terminar 2025 com o melhor resultado de vendas em Portugal. A marca sueca de automóveis elétricos desportivos – posicionamento que garante pretender manter, independentemente dos diversos problemas com que está confrontada, devido ao abrandamento na procura da tecnologia em muitos mercados de referência –, deverá superar a fasquia das 500 unidades matriculadas no nosso País. Para 2026, a ambição é manter esta tendência de crescimento. No início do a

A meta da eletrificação total do mercado europeu em 2035, no que à venda de automóveis novos diz respeito, parece ser, cada vez mais, uma miragem, depois de conhecida a decisão da União Europeia (UE) de recuar nessa ambição. E é cada vez maior o número de marcas confrontadas com problemas operacionais devido à medida. Entre elas encontra-se, indubitavelmente, a Porsche, que acaba de nomear um novo CEO: Michael Leiters no lugar de Oliver Blume , em boa parte devido aos desast

O alemão Gorden Wagener, depois de três décadas à frente do “design” da Mercedes-Benz, está de saída do fabricante! O “divórcio” encontra-se marcado para 31 de janeiro de 2026 e dá-se a pedido do homem por detrás da “Pureza Sensual” que apresenta a imagem de todos os automóveis atuais da marca da estrela. O número um do “design” da AMG, Bastian Baudy, 41 anos, o rosto por detrás do estudo AMG Vision Gran Turismo para o videojogo Gran Turismo, sucede ao compatriota de 57. Wage

A BYD, recentemente, atingiu marco novo na produção de carros com tecnologias NEV – elétricos e híbridos Plug-In: 15 milhões, com cerca de cinco milhões apenas no último ano, número que ilustra o ritmo muito veloz de crescimento da empresa chinesa – em termos acumulados, o fabricante supera os registos combinados de dois “pesos pesados”, considerando-se, obviamente, motorizações equivalentes: Tesla (8,1 milhões) e Grupo Volkswagen (3). A BYD, recorda-se, foi fundada em 1995 e

A Nissan anunciou o reforço da gama de produtos NISMO, globalmente, ao abrigo de iniciativa que tem como ambição explorar todo o potencial da marca, nomeadamente com carros desportivos. Esta medida integra-se na estratégia “Re:Nissan” e é, também, a razão por detrás da participação quer no campeonato Super GT, no Japão, quer no Mundial de Fórmula E. Como ponto de partida para a promoção do ADN da marca nipónica, recorre-se ao lema “da estrada para a pista e da pista para a es

É a confirmação de notícia que publicámos já no início de novembro. A Ford parou a produção da versão elétrica (Lightning) do carro mais vendido nos EUA: o “truck” F-150! Razão: a procura reduzidíssima da “pick-up” equipada com a motorização! A marca norte-americana, para dispor de alternativa no catálogo, prepara sistema de extensão de autonomia. A Ford, recentemente, introduziu mudanças na estratégia de eletrificação da gama no mercado norte-americano e, atualmente, a produ

Tendo como ponto de partida declarações preferidas por Stella Li, vice-presidente da BYD, a publicação britânica Autocar avança que a marca chinesa se apresta a entrar em concorrência direta com modelos com a reputação, e a tradição, de VW Golf GTE, Toyota Prius e afins. Ao que tudo indica, o protagonista dessa batalha será o novo Dolphin G, um hatchback animado por uma motorização híbrida plug-in (PHEV), concebido especificamente a pensar no mercado europeu, e constituindo,

A Comissão Europeia (CE) recuou na decisão de proibir o comércio de automóveis novos com motores de combustão interna a partir de 2035, salvando-os, por isso, da extinção no continente. Esta flexibilização nas metas de redução das emissões de CO2, de 100% para 90%, comparativamente a 2021, integra pacote de medidas de apoio a indústria sob pressão que também impõe o cumprimento de regras. A decisão antecipava-se: a União Europeia (UE), através da CE, tem plano novo de apoio à

O regresso da smart ao segmento dos citadinos ultracompactos está cada vez mais próximo, com a marca propriedade da alemã Mercedes e da chinesa Geely a apresentar as primeiras fotografias do #2 já na fase de testes dinâmicos. O carro conservará o conceito estético dos “irmãos” #1, #3 e #5, mas também preservará o ADN do seu antecessor, o fortwo, modelo descontinuado em 2024. A plataforma ECA (acrónimo de Electric Compact Architecture) é nova e encontra-se, igualmente, em fase

AUDI. Escreve-se, assim, todo em maiúsculas, o nome da submarca criada, em 2024, pela Audi (49%) e pela chinesa SAIC (51%), destinada ao mercado chinês, e cujo logótipo é formado pelo nome da casa de Ingolstadt, mas desprovido dos seus característicos quatro anéis. E se a edição de 2026 do Salão de Pequim, que terá lugar de 24 de abril a 3 de maio, foi o local eleito apresentar em público a sua mais recente criação, e o seu maior SUV de sempre, a “casa-mãe” decidiu libertar j