O importador e distribuidor da Volkswagen em Portugal (SIVA), anunciou os preços do ID. Polo, o novo automóvel elétrico na gama da marca alemã. Para esta fase de início da carreira comercial, preços desde 24.702 € para a versão com motor de 85 kW/116 cv, bateria de 37 kWh de capacidade (até 323 km de autonomia) e nível de equipamento Trend. A versão básica do Polo convencional (1.0 TSI Urban de 95 cv) custa mais 1645 €. E, assim, na prática, a primeira “vitória” pode comemora

O primeiro Range Rover 100% elétrico mantém praticamente intacta a imagem do Sport Utility Vehicle de luxo, mas estreia uma cadeia cinemática com dois motores, um por eixo, e até 550 cv e 850 Nm. A bateria NMC de 118,5 kWh de capacidade útil permite à marca britânica do consórcio JLR anunciar até 600 km de autonomia e recarregamentos de 10% a 80% em 22 minutos. E já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 165.962 €. Mais de meio século depois do lançamento do

É o segundo modelo da gama de comerciais 100% elétricos baseados na Platform Beyond Vehicle (PBV), posiciona-se acima do PV5 e propõe ainda mais espaço e versatilidade. O Kia PV7 tem estreia mundial marcada para dia 14, no IAA Transportation de Hannover, na Alemanha. A Kia divulgou as primeiras imagens do PV7. Depois do PV5, lançado em Portugal na segunda metade de 2025, o fabricante sul-coreano prepara-se para aumentar a presença no mercado dos comerciais ligeiros elétricos.

A Polestar, na nova variante SUV do 4, aposta numa traseira mais convencional e maior versatilidade (a bagageira tem até 1665 litros de capacidade). Nesta gama, versões de 272 cv e 544 cv, ambas com baterias de 100 kWh de capacidade, carregamentos em corrente contínua a 200 kW e estreia da tecnologia V2L. O Polestar 4 SUV tem preços a partir de 55.600 € em Portugal e início de entregas previsto para o quarto trimestre do ano. Este automóvel não é totalmente novo. O fabricante

A KIA confirmou a estreia em Portugal do Sport Utility Vehicle (SUV) topo de gama EV9 GT na edição deste ano, a 21.ª, do Caramulo Motorfestival, que decorre entre os dias 4 e 6. O novo modelo tem dois motores elétricos, um por eixo, que geram uma potência máxima combinada de 509 cv e permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 s! O SUV mais potente na história da KIA integra a linha desportiva GT, série que também contará com versões dos modelos EV3, EV4 e EV5 a partir do início

Baseado no ID. Buzz, o novo ID. California Cruise é o primeiro California com motorização 100% elétrica e inaugura uma família de modelos que a Volkswagen Veículos Comerciais pretende aumentar até 2028. As primeiras entregas estão previstas para o início do próximo ano Desenvolvido com base na versão Pro do ID. Buzz, o ID. California Cruise é a resposta da divisão de veículos comerciais da marca alemã ao interesse demonstrado pelo mercado, Imprensa especializada e entusiastas

A BYD prepara novo automóvel elétrico de pequenas dimensões (segmento A) para a Europa, recorrendo à tecnologia X-Pack estreada no Racco, «kei car» apresentado recentemente no Japão. O objetivo é entrar numa categoria em crescimento rápido e na qual um em cada três carros vendidos entre janeiro e julho não tinha motor de combustão interna. A marca chinesa pondera produzir o modelo na nova fábrica de Szeged, na Hungria, tal como acontecerá com o Dolphin Surf, subcompacto elétr

O Telo MT1, automóvel que tem quase o mesmo comprimento do MINI Cooper, preconiza a reinvenção do conceito de “pick-up” elétrica: tem quatro portas, cinco lugares, caixa de carga com 1,52 metros e pode rebocar até cerca de três toneladas. Anunciam-se até 560 km de autonomia e, nos EUA, preços a partir de 41.520 dólares (cerca de 35.700 €, à taxa de câmbio atual). Num mercado onde as “pick-ups” parecem aumentar de dimensões de geração para geração, este Telo MT1 segue, precisa

Os automóveis com motorizações elétricos já representam cerca de 26% das matrículas de novos ligeiros de passageiros em Portugal. Logo, sem surpresa, segundo o Portal da Queixa, regista-se, também, um aumento exponencial no número de reclamações dos consumidores relacionadas com estes carros e a tecnologia. Nos primeiros sete meses do ano, de acordo com números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), matricularam-se 40.309 ligeiros de passageiros com a tecnologia, mais 40

A Polestar prepara-se para alargar a família do 4 com o lançamento de uma inédita variante Sport Utility Vehicle (SUV), mais prática e versátil do que a proposta como “coupé), mas mantendo o desenho distinto e as “performances” elevadas que são associadas ao automóvel elétrico em produção desde novembro de 2023. O carro tem apresentação confirmada para 2 de setembro, também a data marcada para o anúncio das características e dos preços, e a abertura das encomendas. Baseado no

A Renault anunciou a primeira atualização da gama do 5 E-TECH Electric. Entre as novidades, melhorias de eficiência energética que permitem aumentar a autonomia das versões equipadas com as baterias de 40 e 52 kWh de capacidade. A versão de entrada Five recebe um novo motor de 110 cv e passa, por fim, a admitir carregamento rápido em corrente contínua. Entre as modificações encontram-se melhoramentos no fundo da carroçaria e novos retrovisores, soluções que, em conjunto com a

O IONIQ V é o automóvel de produção em série antecipado pelo VENUS Concept que a Hyundai apresentou em abril, em Pequim. Este modelo encontra-se em pré-venda na China, com preços a partir de 119.990 yuan (cerca de 14.400 € à taxa de câmbio atual), montante hipercompetitivo que expõe a dimensão da guerra comercial em curso no maior mercado mundial. Para este elétrico, a marca sul-coreana reivindica autonomias de até 650 km, segundo o protocolo de homologação local (CLTC), que

A Genesis, marca “premium” criada pelo Grupo Hyundai em 2015, encontra-se no mercado norte-americano desde 2017, mas apresentou-se no europeu apenas em 2021. Concretizando-se o compromisso anunciado a 12 de junho, antes da estreia nas 24 Horas de Le Mans, entre a segunda metade deste ano e a primeira de 2027, expansão da operação a diversos países europeus, incluindo Portugal, certamente pelo Grupo Salvador Caetano, que importa e distribui os automóveis do fabricante coreano

A BYD, ambiciosa, protagonizou movimento inédito numa das categorias menos abertos à concorrência no mercado automóvel mundial: a marca chinesa entrou no segmento dos “kei cars”, no Japão, que dispõe de regulamentação própria e é dominado por fabricantes domésticos – nas matrículas de 2025, Suzuki primeira, à frente de Daihatsu, Honda, Nissan e Mitsubishi. Estes carros têm até 3,40 m de comprimentos, 1,48 m de largura e 2 m de altura, mecânicas de combustão com capacidades at

A Audi prepara-se para recuperar uma das designações mais icónicas da sua história recente com o lançamento do A2 e-tron, subcompacto equipado apenas com motorizações elétricas que tem estreia mundial marcada para o próximo mês, durante evento em Paris, França, e chegada ao mercado europeu prevista apenas para o início de 2027. Este modelo assumirá o papel de sucessor tanto do A1 como do Q2, posicionando-se como a nova proposta de entrada na gama da marca “premium” do Grupo V